Forum Moto-GT

Hello,
Je suis à la recherche de ma première moto et je suis tenté par une Deauville 650. Avant de faire un achat définitif j'aimerais en essayer une. Clairement je cherche quelqu'un en possédant une à qui je pourrais (moyennant dédommagement bien sur) la louer pour une demi journée pour me faire une idée.
J'ai pensé aller en trouver une en concession mais je me dit que sur un essai de 15/20 minutes il serait difficile de me faire une idée réaliste.
Pour l'instant je n'ai fais que de la location ponctuelle chez BMW sur une F900 XR et une 750 GS.
Pour ce qui est du réalisable ... je suis entre Béthune et Arras.
Merci à vous, au plaisir de vous lire.

Bah j'ai répondu trop vite sur ta présentation !
Maintenant je sais quelle bécane tu recherches.
Essayer une moto c'est bien mais trouver un gars qui te la prêteras c'est plus compliqué. J'espère que tu trouveras la bonne âme.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Honda_Deauville

Années de production 1998 - 2006

Il n'en reste plus des masses en circulation: ma Deauville 700 qui est à peine plus récente remonte à 2007, soit 18 ans.

Oui, je sais que ma recherche a peu de chance d'aboutir mais je vais croire en ma bonne étoile encore un petit peu lol.
Je vise une 650 car j'ai vu quelques modèles qui ont l'air propre et pas trop kilométrés mais si je trouve la bonne 700 ça peut le faire aussi
Rainman, si t'as un avis sur la 700 plutôt que la 650 je suis preneur.

Ayant eu les deux, je peux comparer:

La 700 a gagné presque 10 ch contre la 650:
Avec 4 soupapes par cylindre au lieu de 3 soupapes, et l'injection qui remplace les carburateurs, la consommation à chuté de environ 0.8 l aux 100 km.
Ma 700 est Crit'Air 2, avec une vignette jaune.
La 650 était vraiment poussive avec un manque de reprise flagrant pour espérer doubler, et pourtant j'ai toujours roulé qu'en solo, (je n'ose imaginer en duo et chargé).
Mais surtout,l'ABS est vraiment bienvenu, et avec le couplage Dual CBS avant arrière, c'est super; (sur la 650 la poignée agissait uniquement sur l'avant, et la pédale uniquement sur l'arrière).
Pour la bulle, elle est sur glissière à partir de 2008, (donc pas sur la mienne qui est de 2007).
La 700 est plus lourde de 10 kg contre la 650.

Habitant en Loire-Atlantique, ça va faire loin pour un essai. Voilà.

Merci Rainman pour ce comparatif.
Et niveau fiabilité l'ajout d’électronique sur la 700 n'impacte pas le nombre de passages au garage et leur coût ?
Effectivement Loire atlantique c'est joli mais c'est pas à coté du grand nord ...

Quand la batterie devient vieillissante, le RESET s'invite souvent au démarrage :
- pendule,
- totalisateur journalier,
- et consommation sont ré-initialisés à zéro,
- et l'unité x litres / 100 km, repasse en x km / litre.
Je suis sur ma seconde batterie, la moto va bientôt avoir 18 ans.

Et pourquoi pas une R850RT ?
J'ai adoré cette moto (pourtant j'ai eu une Deauville 650 avant).

Salut Fred, pour que madame ne demande pas le divorce, quel budget envisages-tu?

Le budget est pas encore fixé mais le moins sera le mieux. Si je compte sur ma bonne etoile j’espere trouver a max 1500/2000. La 850 rt etait ma premiere intention mais je me dit que l’entretien sera plus cher sur ce modele.