Forum Moto-GT

Ben voualà,l'est temps d'ouvrir une nouvelle discute puisque Belle Bleue est arrivée ce jour chez le concess.La toute première en commande d'ailleurs,datée d'octobre (début) en DCT SE ,249 kilo toute mouillée ,elle n'est pas encore sortie de l'oeuf(entendre sa caisse!) ,il lui reste à s'habiller (entendre le kit travel) et mettre les gaz à gauche vu mon handicap à main droite.

Les zaccessoires (crash bars et adaptateurs de phares additionnels du kit travel,le protège-réservoir et les protèges-valises sont en commande et seront montés à la révise des 1000.J'attends le feu vert du concess pour l'assurer ,les tofs et le baptême suivront quand elle sera arrivée à l caen-de-base en (bonne) compagnie de son tarmo! On ze road encore,yeah...

A la toute fin de la rubrique ''la liste bleue'' j'indiquai sa viendue prochaine mais je m'etions loupé sur la phrase de fin qu'il ne m'avait été possible de corriger ,phrase que je reprends ici pour initier cette nouvelle rubrique ''la même en mieux,la même en bleu''...En plusse,ça rime...

Patience Jean-Marie.
Vu la météo du moment, sensiblement la même que chez les ch'tis, vaut mieux ne pas sortir si tu ne veux pas pourrir ta nouvelle bleue avec le sel qu'il y a sur les routes.

Bientôt bonne route à toi et à ta nouvelle bleue qui sera super équipée.

Félicitations Jean Marie, en Normandie les bleues ce sont les plus belles !

Surtout quand elles débarquent Pépito.

Pito a écrit : en Normandie les bleues ce sont les plus belles !

Nos bleus ne sont pas mal non plus dans le nord. :-p

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Laissons donc les gendarmettes travailler...et reviendons à la NT 1100..Pourquoi donc avoir changé de NT pour reprendre une NT???

Pas pasque cette-ci sera bleue et que la première était grise:et vie d'amant pas! Mais pasque ,entre la grise 2022 (et jusqu'à 24 ,donc noire,blanche,bleue et rouge!) il y a toudemême quelques différences que tu oseeons appeler d'améliorations.

Le DCT encore amélioré:fonctionnement plus doux surtout aux très bas régiles ,là oùsqu'il fallait la jouer fine avé la poignée de gaz pour éviter certains accoups désagréables :gérable mais pouvait mieux faire.Dont acte,maint'nant miss NT se faufile entre les caisses sur un filet de boeuf,euh nan,de gaz...

La bubulle qu'il fallait régler avé les deux mimines et une fois descendu de cheval se laisse manier maint'nant à cheval et d'une main tout en gardant les 16.7 cm de la positio la + basse à la + haute.C'est mieux mais ça ne vaut pas encore une bulle électrique,mais la Gold a mis plus de 30 ans pour passer de l'une à l'autre alors...

La selle redessinée pour être encore plusse confort :tant mieux même si la Grisette l'était déjà.

Les valoches ont pris 3 litres chacune :fort bien!

La protection encore meilleure? Tant mieux,plusse que c'est bien,meilleur que c'est ...sans zatteindre la RT ou la Gold mais pour beaucoup moins chérot,mon poto!

La chaîne reste...la chaîne ,certes mais le DCT et le graissage avé le scotoiler a fait que Grisette portait bien ses 38000 bornes et le kit chaîne était encore OK.A l'heure ousque le cardan BM étant deviendu pièce d'usure,la chaîne moderne,à joints toriques,bien graissée et secondée par le DCT a des arguments à faire valoir.En tout cas,avec Grisette,la transmission par chaîne ne m'a causé aucun sushi.

Enfin,en noption,les suspattes électroniques (niques) c'est la cerise sur le gâtal ,les gliches disent ''the icing on the cake'' ,une façon plus geek,plus pratique et moderne de régler au tableau du bord sa suspension du jour,solo,duo,bagages etc,ze touch of class!

Bref la NT se modernise...ou pas puisqu'elle est toujours dispo en trois versions:standard boite méca,standard DCT et DCT + suspattes électrochoses et en trois coloris,noire,bleue et beige/champagne(hips!) , ya pluka rouler!
On pourra regretter que les zamateurs de boîte méca ne puissent pas bénéficier de l'option suspattes électroniques mais quand on sait que près de 70% des NT vendues le sont en DCT,Honda a vu juste et restreignant l’offre à ce choix.

All good

J-M du 50 a écrit : ,standard DCT et DCT +

Le DCT me tente de plus en plus. A tel point que je vais mettre en vente ma 1250RS de 2022 avec 12.000kms. Qui peut m'informer de sa côte, GRA-TUI-TE-MENT. SVP.