Forum Moto-GT

j'ai changé mon boitier/clignoteur sur ma NTV de 1996. Sitôt le nouveau boitier d'occasion reçu, je l'ai branché.
Contact : clignotants droits & gauche = OK. Je démarre, fais quelques mètres, mais le fusible qui protège compte/tours, thermostat, éclairage des compteurs, klaxon ET clignotants (!!) fond !
Remplacement par un autre de 10A : fonte sitôt le moteur démarré.
Je roule donc sans clignotants ! Est-ce déjà arrivé à l'un de vous ? Le boitier reçu serait il en cause ?
Merci de votre aide.

Tu peux essayer en retirant l'ampoule de clignotant du tableau de bord .
Elle n'est pas toujours compatible avec les différents boitiers ,et se retrouver à l'origine d'un retour de masse .

C'est une pas centrale pour DEL par hasard ?

Les centrales clignotantes pour LED sont compatibles avec les ampoules à incandescence.
Il est plus probable que celle que tu as achetée d'occasion soit défectueuse.

Merci cuistax, tu confirmes mes doutes. en route donc pour l'achat d'une nouvelle centrale !
Je ferai un message pour - je l'espère ! - confirmer que tout est OK.

De retour avec une "mauvaise" nouvelle : centrale & les 4 ampoules remplacées sans résultat !
Le fusible de 10A claque après quelques mètres, moteur tournant donc ! Que dois-je vérifier ?
Merci de votre aide

Le fusible claque quand tu démarres ou seulement quand tu clignotes ?
Les autres fusibles tiennent bon ?

même pas ! Le fusible claque lorsque je roule quelques mètres. A l'arrêt - même moteur tournant - les clignotants fonctionnent ! Ce doit être un fil (lequel ??) qui fait court circuit lors du roulage.

Salut
Ton fusible alimente aussi le feu stop.
Vérifie moteur tournant ou pas une chose à la fois en décomposant bien les interventions une par une.
Freiner de la pédale, si le fusible ne claque pas, vérifie en freinant de la poignée, si dans les deux cas le fusible claque, recherche du côté du feu stop.
Pour retirer l'ampoule, c'est sous la selle.
Si le fusible claque uniquement avec la poignée, vérifie du cotée poignée si c'est avec la pédale vérifie coté pédale.

Merci Jean Marie pour la possibilité évoquée : pas la "bonne" toutefois ! La centrale débranchée, tout est OK, plus de fusible fondu, et stop fonctionne correctement !
Je crains de devoir tirer des fils entre les cosses des 4 clignotants et les connecteurs !!