Forum Moto-GT

Je pense qu'il est n?cessaire de distinguer le louvoiement du guidonnage. J'ai moi m?me d?crit les mouvements parasites dont ?tait victime ma Deauville au dessus d'une certaine vitesse,(variables en  fonction du vent, et des turbulences des v?hicules suivis ) comme ?tant des louvoiements. Que nenni, je dois m'excuser pour cet abus de language. Il s'agit en fait d' oscillations du guidon de droite ? gauche, avec une amplitude et une fr?quence mod?r?es. La bulle haute et le top-case amplifient le tout. M?me si on s'accordeg?n?ralement ? appeler "guidonnage" un ph?nom?ne plus violent et important au niveau du braquage induit, ?a y ressemble de fa?on plus "soft", mais continue. Le louvoiement  est quand ? lui un mouvement de tortillement de l'ensemble de la machine qui affecte plus particuli?rement l'arri?re de la moto.D'o? ma question, la nouvelle Deauville est elle victime de louvoiement, ou de guidonnages?

La deauville 2006 ne guidonne pas , en bulle basse armortisseur durci je n'ai plus le probl?me de louvoiement

<p>Ma moto guidonnait. Dangereux puisque risque de chute important d?s que je lachais le guidon entre 40 et 100 km/h.</p>
<p>Ma moto louvoie. De beaucouop je suis pass? ? raisonnable. Une cause des louvoiement est commune ? beaucoup de mod?les : Cadre trop souple ! Roulez derri?re une Harley sur petite route c'est ph?nom?nal elle se tortille !! Prenez la m?me par vent de traver ou ? grande vitesse elle louvoie... Prenez une BM elle ne bouge pas. Point.</p>
<p>Arr?t du guidonnage : Passage des michelin macadam 100 au metzeler roadster Z6 et ?quilibrage des roues. Plus rien. Impressionnant. Sans parler de la sensation de s?curit?</p>
<p>R?duction du louvoiement : M?me raison ! La moto ?tant mieux accroch?e au sol elle bouge moins... Et louvoie moins. Par contre elle louvoiera toujours : Cadre trop souple et prise au vent.</p>
<p>R?sultat  : Hier 400 km avec mes nouveaux pneus sur les petite route de la vall?e du Lot. Beaucoup moins fatigu? le soir.</p>
<p>Deux Metzeler Z6 Roadster + ?quilibrage de 2 roues (qui en avait besoin) : 317 euros. </p>
<p>La s?curit? et le confort ont un prix...</p>
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293 € les m?mes pneus, ?quilibr?s mont?s sur la moto pr?s ? partir...

280 € mont?s, ?quilibr?s en 07/2006 par le garage moto le plus proche de chez moi (concess KTM...).
<br>Depuis : 3000 km . Ce n'est plus la m?me moto (la nouvelle est mieux) !
<br>Quasiment pas encore de trace d'usure.
<br>J'aurai d? "virer" mes 205D il y a longtemps...

Il y a des personnes qui disent des paroles d'evangile ici<img width="18" height="22" src="../../../../../image/emoticone/innocent.gif" alt="" /><br />quelqu'un a dit:" Ma moto louvoie. De beaucouop je suis <citnode _moz-userdefined="">pass?</citnode> ? raisonnable. Une cause des louvoiement est commune ? beaucoup de <citnode _moz-userdefined="">mod?les</citnode> : <citnode _moz-userdefined="">Cadre</citnode> trop <citnode _moz-userdefined="">souple</citnode> ! Roulez derri?re une <citnode _moz-userdefined="">Harley</citnode> sur petite <citnode _moz-userdefined="">route</citnode> c'est ph?nom?nal elle se tortille !! Prenez la m?me par vent de traver ou ? <citnode _moz-userdefined="">grande</citnode> vitesse elle louvoie... <span style="font-weight: bold; font-style: italic; text-decoration: underline; background-color: rgb(255, 0, 0);">Prenez une BM elle ne bouge pas</span>. <citnode _moz-userdefined="" style="font-weight: bold; font-style: italic;">Point</citnode><span style="font-weight: bold; font-style: italic;">.</span>"<br /><br />C'est vrai pour la bm, je suis d'accord d'ailleur j'ai mes plombs avant qui se sont barr?s il y a belle lurette et je ne m'en suis meme pas rendu compte, quand ? l'arri?re il n'est pas equilibr? non plus....<br />Et je lache le guidon, pas de guidonnage ni de louvoiement.....<img width="28" height="18" src="../../../../../image/emoticone/flowers.gif" alt="" /><img width="28" height="18" src="../../../../../image/emoticone/flowers.gif" alt="" /><br /><br />Excuse tilt's, je ne pouvait ne pas rien dire........<img width="18" height="18" src="../../../../../image/emoticone/biggrin.gif" alt="" /><img width="18" height="18" src="../../../../../image/emoticone/biggrin.gif" alt="" />

je suis OK avec Franky, ma 850 ne louvoie pas <img height="22" alt="" src="http://deauville.ntv650.free.fr/image/e ... nocent.gif" width="18" />

D?sol? de me r?p?ter, Franky. La Deauville NE LOUVOIE PAS, gr?ce ? son cadre hyper rigide. Elle flotte, ? cause d'un avant trop l?ger et d?lest? a?rodynamiquement, par le vent, et les turbulences. Les BMW, ?tudi?es avec soin en soufflerie depuis la R 100 RS, ne connaissent pas ces inconv?nients, ou alors, par tr?s fort vent lat?ral. Rendons ? C?sar, ce qui est ? C?sar.<img width="18" height="18" src="../../../../../image/emoticone/smile.gif" alt="" />

Je me disais, tu mets du temps ? r?pondre...........<img width="28" height="18" src="../image/emoticone/flowers.gif" alt="" /><img width="28" height="18" src="../image/emoticone/flowers.gif" alt="" /><img width="18" height="18" src="../image/emoticone/biggrin.gif" alt="" /><img width="18" height="18" src="../image/emoticone/biggrin.gif" alt="" />

Voil? les motos que l'on obtient quand on privil?gie le look ? l'a?rodynamisme et ? ces lois, des machines qui louvoient, qui chauffent les cuisses car l'esth?tique a pr?valu sur l'efficacit? au niveau des ?copes, sur lesquelles on est oblig? de changer les bulles d'origines compl?tement inadapt?es...etc, Merci Mr.Honda!!!