Forum Moto-GT

bonjour, Deauville 700 et fonctionnant parfaitement mais ...... démarrage à chaud difficile après quelques minutes d’arrêt (même après révision). Obligé d’accélérer légèrement ce qui n'est pas très pratique. Quelqu'un connait le problème ? merci

Salut,
As-tu des codes défaut ?
@+

Salut Rq....., à priori pas de code défaut. il faut juste accélérer en actionnant le démarreur, alors qu'avant elle démarrait sur le ralenti sans tourner la poignée de gaz.

Normalement, c'est tout l'intérêt du starter automatique, mais s'il faut augmenter les gaz alors que le moteur est déjà chaud, c'est que les injecteurs envoient trop d'essence .

== Question à poser à un concessionnaire: le starter auto pourrait-il se dérégler ?

Moi, la mienne s'arrêtait une fois qu'elle commencait à monter en temperature, et aussi sans code défaut.
En écoutant bien, j'entendais comme un bruit d'étincelle venant de l'avant, mais sans pouvoir en détecter une. Probablement l'isolation du câble bougie avant qui commençait à faiblir.
Faut dire que le câble est bien caché, faut démonter complètement le filtre à air pour y accéder.
je viens de changer les câbles bougie et capuchons (la semaine passée), et elle tourne de nouveau comme une rose.
Aussi elle était parfois difficile à démarrer à chaud.
Je ne dis pas que ce soit là ton problème, mais peut-être est-il lié.....

Il n'y a pas de "starter" sur les injections. On joue sur les mots, dans la mesure, où il n'y a pas de système dédié au départ à froid, comme sur les carbus, mais le résultat est le même.
Le mélange air/essence, est tout simplement enrichi, par le calculateur qui tient compte des informations données par les sondes de T° et d'oxygène (lambda).
Il n'est pas normal de devoir accélérer pour démarrer à chaud.
Le plus difficile est de trouver pourquoi. :-/:-/:-/

Je pense comme Simba qu'il faut d'abord chercher du côté de l'allumage : bobine, fils de bougies ...

Merci à tous, si cela persiste..... concessionnaire !
bonne route