Forum Moto-GT

Cette option nous entoure, nous envahi, revient en boucle.
Dans le domaine automobile, plusieurs de mes proches sont passés à la voiture automatique, s'en félicitent.
Moi, je ne me sens pas si vieux, pas impotent, j'aime encore et encore passer les vitesses à la main.
Et brusquement, voilà que ça nous arrive dans le domaine du 2 Roues : chez Honda, dans plusieurs catégories : commuter (NC750), routière (GOLDWING) et maintenant la toute nouvelle NT1100.
Est-ce un besoin, une envie exprimée par la clientèle ? Ou une tendance impulsée par les constructeurs ?
Un passage tout simplement pour une transition vers l'électrique ?

Mon camping-car est automatique (boite robotisée simple embrayage), ma voiture aussi (EDC, double emb.), et je me régale. Affaire de gout.

Pour la moto, j'aurais également apprécié d'avoir une boite auto, mais pas un variateur de scooter. ou au moins un shifter.

Il n'est pas "utile" de se sentir vieux,ni même de l'être,pour adopter une moto à boîte automatique.
D'abord,c'est une boîte,elle contient des rapports ,au nombre de 6 sur la NC,7je crois,sur la Gold.C'est uniquement le passage des rapports qui sont ,soit automatiques si on laisse le DCT faire tout tout seul,soit le pilote qui monte ou descend les rapports grâce à deux gâchettes,à main gauche.

Je précise que ,dans ce cas,le passage des rapports est bien plus rapide qu'avec le levier et le sélecteur.Ce qui fait que vous avez deux boites en une! Vous pouvez,à l'instant T passer le rapport que vous voulez,quand vous voulez,si vous voulez:vous êtes et restez le maître à bord...

L'automatisme,que certains voudraient ne pas voir advenir ,est déjà partout présent dans nos vies et à moto aussi:plus de starter,allumage électronique à avance automatique,injection à réglage automatique,la conduite ''technologique'' d'une moto se simplifie à vue d’œil.

Je ne vous ferai pas l'injure de ce qu'il fallait faire sur des véhicules d'il y a 50 ans ,avant même de démarrer,particulièrement sur les gros monos anglais,la cérémonie du kick,du réglage de l'avance,du titillage des carbus,du réglage du starter:tout ceci n'existe plus et les motos sont comme n'importe quelle voiture,on tourne la clé et ça démarre...

JM Vous pouvez,à l'instant T passer le rapport que vous voulez,quand vous voulez,si vous voulez:vous êtes et restez le maître à bord...
Pas certain la je pense que c'est celui en dessus ou en dessous

Depuis peu il y a rarement des clefs: juste un bouton start ou Fire chez moi

Il faut comprendre,encore et toujours,que la tendance est à la facilité d'emploi,mettre le véhicule au service de l'utilisateur...et non l'inverse! Les voitures sont devenues évidentes à conduire:l'allumage des phares,le retour des clignotants,le passage en phare-code et le passage des rapports en boîte auto,tout cela a contribué à la facilité d'accés au plus grand nombre.

Si je devais acheter une voiture maintenant,j'achèterai une voiture à boîte auto même si je sais parfaitement utiliser une boite manu,aussi bien en voiture qu'à moto.

L'automatisme de la boîte libère le conducteur de la manipulation d'un levier et d'un sélecteur,ce qui lui permet de garder toute son attention au paysage et à la conduite.L'automatisme du décété de la NC,par exemple,en ville est un régal:traverser Caen-de-base en plein midi avec la NC est simplissime:tu allumes le moteur,tu passes en D ou en S1 et tu traverses la ville sans plus toucher au bouton:gaz et freins! Un feu passe au rouge? Tu t'arrêtes,l'automatisme fait le reste;il passe au vert? Tu accélères,ça repart...

Tu es en bas d'un col (roulé???) tu enquilles S1 et tu t'en vas,tu passeras toute la montée et toute la descente sans avoir à faire davantage!

Moto de vieux,une DCT? Le gars en Frika qui venait de se faire la Suisse Normande et qui s'est arrêté,la banane aux lèvres,pour causer avec toi l'autre jour sur les rives de l'Orne était trois moins âgé que toi...Et avant même te dire bonjour,il s'est écrié:le DCT,c'est le pied..''

J'ai eu les 1ers Citroën Picasso équipés de la boîte auto BMP6. En mode automatique c'était vraiment pas terrible, par contre, avec la possibilité de passer les vitesses avec les palettes derrières le volant, là ça me plaisait bien. Comme j'ai eu une C4 équipée de la même boîte après puis une 308, j'ai fait plus de 300 000kms en passage manuelle sur boîte "auto" et c'est super. C'est toi qui gère et ça passe tout seul, génial !
Donc, si NT1100, DCT oui mais sans utilisation du D.
Ou alors choix de la boîte méca, comme ça assurance de dispo ??

Ah, JM, comme étaient bons ces gestes au démarrage de la moto, proches du cérémonial, que tu décris si justement.
L'odeur de l'essence.
Une anecdote : tout récemment sur un parking, une mob 2 temps passée à toute vitesse : j'ai senti l'effluve, j'avais retrouvé mes quinze ans !
Mais je m'égare du sujet : l'automatisme.

Le régal, je le trouve toujours à jouer de la boîte méca, chacun son plaisir.
La plupart des motards encore.
En dehors de Honda Motos, qui axe sa stratégie sur l'automatisme, quelle marque suit ?

Oui,tu t'égares (du nord!),le plaisir de l'avant,c'était avant! Bien,bien navant la Deauville,c'était le temps des zanglaises qui démarraient...si elles voulaient et quand elles voulaient! Un charme fou,dis-tu...Le retour de kick dans les jambes,à te faire claquer une cheville,un charme fou..Passer bien plusse de temps au garage ou au bord d'une route perdue,un charme fou...

Le plaisir à jouer avec des manettes,des leviers,des sélecteurs? Le plaisir de son nego à être le maître à bord,le petit garçon devenu grand garçon prend toujours plaisir à jouer avec des jouets de grand...

La plupart des motards encore:bien sûr car il n'y a encore que Honda à proposer des motos en manu ou en dct (qui font en fait les 2!)

En dehors de Honda Motos qui axe sa stratégie sur l'automanisme? Mais personne,pardi! Parce que Honda a blindé son DCT de brevets que les zautres ne peuvent copier! Et puis,personne n'y croyait et (ou) n'a osé se lancer! La moto a 40 ans de retard par rapport à l'auto!

ABS,led,allumage électronique,tubeless tout ça existait depuis long temps en auto et pas encore en moto.La seule parade (timide!) que les zautres ont trouvée? Le shifter qui marche...ou pas!

Ah oui,encore:les zeffluves d'huile non brûlée,Euro 5 est passée par là depuis des lustres,tes quinze ans sentent la pollution!8-)

Jusqu'en 2022, il y avait deux sortes de motards :
- ceux qui posaient à côté de la brêle pour la photo mais qui calaient au démarrage. On les appelaient gugusses et ils faisaient bien rigoler surtout quand il y avait des filles qui regardaient la scène en ricanant,
- ceux qui pouvaient rouler parce qu'ils savaient coordonner leur main gauche et leur pied droit, et qui emmenaient les mêmes filles sur la selle passager.

Aujourd'hui, la moto est à la portée de n'importe quel couillon dont le seul neurone suffit à faire tourner une poignée. Pfffff !

La civilisation fout le camp.