Forum Moto-GT

Pour ne pas polluer le sujet dans lequel j'en parlais, ceux qui veulent voir l'expérience Honda, il faut taper sur y tub "Honda riding assist".

https://youtu.be/
https://youtu.be/3b_ZZyYZ4l0
Ils nous ont ressortis la Vultus et son moteur de NC du placard pour l'occasion .
La chaîne a été remplacée par un double cardan révolutionnaire , semble t-il

C'est vrai qu'une chaîne aurait du mal à suivre le mouvement !
Mais c'est quoi l'intérêt de tortiller ainsi du c*l ?
A quoi ça sert ?
C'est pour la tenue de route ?
C'est pour permettre à la passagère de dégobiller dans les virages ?
Je vous remercie de m'éclairer, (étant une quiche en Anglais et enrichi à l'accent du Sud-Est).

J'avais déjà vu cette vidéo et je comprends encore moins le japonais que l'anglais.
Pratique : la moto tient toute seule au feu rouge ou quand on la laisse, le temps d'aller acheter le pain ; gaffe cependant à ne pas couper le contact !
Voilà à quoi s'amuse Honda. La clientèle est-elle demandeuse de pareil gadget, à quel prix ?
Simultanément, on nous explique qu'un cardan est trop cher à produire sur une GT.

le temps d'aller acheter le pain ; gaffe cependant à ne pas couper le contact !

Chouette, une moto clef sur le contact et moteur tournant, quelle aubaine pour un voleur !

La clientèle est-elle demandeuse ?

Une première fois seulement, mais ne renouvellera pas l'expérience .

Ça dandille du cul ou parfois de l avant suivant les vidéos visionnées, pour maintenir l équilibre.
Difficile à ce jour de savoir le but final de ces études...