Forum Moto-GT

Bonsoir , je suppose que tu parles d'une Honda? n'étant pas spécialiste des Gold, si c'était une BM je t'aurai dit c'est normal, mais chez Honda a part te conseiller de vérifier tous tes connecteurs de masse (faiblesse bien connue sur la Pan 1300 st) je ne voie rien d'autre.
Les capteurs ABS ne craignent pas l'huile de fourche d'habitude. En plus si c'est aléatoire ça sent le faux contact.

Merci JM, j'en profite pour dire que j'ai eu un gros beug et que j'ai multiplié le message. J'en suis désolé, je n'arrive pas à supprimer ceux en trop.
Oui, il s'agit de ma gold 18
Cela dit, chez BM c'est normal ? 8-)8-)8-)8-) et ça vient de quoi et on fait quoi ?
Parce que selon moi il n'y a rien qui ressemble plus à un ABS qu'un autre ABS.

Que né ni l'ABS BM de la 1100 à la 1200 2005 ont des pompes hydrauliques qui gèrent la pression de freinage, du coup il y a 4 circuits séparés et ce sont des capteurs de pression qui donnent les infos à la centrale, qui via l’électronique envoie plus ou moins de freinage à l'avant ou l'arrière.
Sur la Pan l'ABS fonctionne un peu comme sur les bagnoles, sauf qu'il y a deux pompes qui gèrent l'avant et l'arrière mais ce sont deux circuits séparés.
Je ne sais pas si sur la Gold il y a le même style d'ABS, mais pourquoi Honda aurait changé de méthode.

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Je pense comme Jean-Marie que ton problème d'ABS vient d'un mauvais contact, probablement au niveau d'un connecteur.

Il doit y avoir moyen de tester le capteur.
As tu essayé de voir si l'ABS était opérant ou pas ?

voir aussi si le cable du capteur n'a pas pris un coup, à la dépose des fourches pour chgt joints spi.
L'isolant peut-être aussi bon et l'âme coupée à l'intérieur ,où vis fixation capteur simplement désserrés.

Une réponse en bloc.
D'abord, toutes mes excuses pour avoir gavé le forum de mon post.
Michel, oui, j'ai fait quelques essais d'ABS, à mon niveau, ou tout au moins des freinages appuyés. Je ne l'ai pas senti se déclencher, pas plus que je n'ai senti un blocage de roue. Pourtant j'ai appuyé très fort....
Pour les autres réponses, vous paraissez tous m'orienter vers un défaut au niveau du capteur ou du fil ou d'un contact quelconque. Donc un probable changement de ce capteur. D'abord on va nettoyer comme il faut et je vous tiens au courant, on ne sait jamais ça peut servir à d'autres. Merci.

Sur ma K12 le voyant d'ABS s'est mis à clignoter bizarre une fois . Résolu par juste une remise à niveau du liquide de frein chez BM, ils avaient l'air de connaître le sujet.
quelque temps plus tard ça s'est remis à clignoter, ça m'a gonflé j'ai changé de bécane.Faut dire que les ajouts d'huile moteur devenaient conséquents, que la poignée du topcase était cassée (introuvable en pièce détachée, fallait changer tout le bac inférieur pour environ 1000 balles), que le démarreur donnait des signes de faiblesse, le voyant d'ABS, c'est la cerise qui a fait déborder le vase

Bin oui Zavant, comme dit JM, si c'était une BM ce serait normal. Qu'il s'agisse du voyant ou du capuchon de valve de roue, une panne chez BM c'est normal. Et c'est parce que c'est normal que les BM ont une réputation de fiabilité incomparable.
Mais la mienne, c'est une Honda, donc Japonaise, et là, c'est pas normal. Et ça me met un peu les boules.
Rendez vous chez mon conces début novembre, ils vont la garder le temps qu'il faut pour déterminer vraiment la panne. Centrale ? capteur ? fil ?
On verra bien