Une Italienne à Frontignan
Publié : 02 juil. 2021, 20:13
Bon, vous voulez tout savoir. Et bien ça tombe bien, j’allais vous le raconter.
Ayant mis la Road-King en vente, un premier client de Boulogne /mer se montre intéressé. Négo, accord, billet de train réservé, ça sentait bon. J’avais déjà commencé l’approche avec miss V85 tt, dont je vous avais relaté l’essai. A ce moment là, seuls trois exemplaires étaient pré commandés par la concession de Montpellier, pour une livraison dans l’été. Le vendeur qui m’ a fort bien reçu ce jour là, était dédié aux marques Suzuki , Royal-Enfield, mais m’a fait une proposition intéressante (sauf la reprise à 16000€ soit 3200 € de moins que je l’ai vendue) . A ce moment précis, prudent que j’étais, je n’ai pas signé la commande, préférant attendre d’avoir vendu le Road-King, quitte à voir filer les modèles disponibles. Grand bien m’en a pris, car 4 jours avant la date prévue pour la livraison de l’enclume bleue, le vendeur s’est inventé une opération d’hernie discale, et a décliné son engagement. Bien que partant trois semaines dans les Pyrénées, j’ai laissé courir l’annonce. Trois jours après notre arrivée, un client se manifeste et veut absolument voir la bécane avant de se décider pour une autre. Retour à la casa, depuis les Pyrénées, essai, et vente conclue. Je recontacte Guzzi Montpellier…….. plus de V 85 Travel ni standard dispo avant octobre. Je réitère avec Perpignan, et autres concessions aux alentours, et même réponse. Damned. Je tourne, vire, réfléchit que finalement une BMW R 1200 R équipée tourisme m’irait bien (en mettant une butée à la poignée pour ne pas faire l’avion comme avec la GS). Essai de la position sur un VN à Narbonne, OK, ça roule. Ils n’ont rien en VO, pas plus que Montpellier . J’égrène donc les annonces, et trouve mon bonheur à Agen. Au même prix, une R et une RS équipées GT de 2018 avec 18000 km…… dilemme à résoudre. Voulant vérifier sans me déplacer à Agen que la position sur la RS pourrait le faire, je retourne chez BMW Montpellier pour poser mes fesses sur un VO. Ils avaient également une V85 TT de 4800 km. La vendeuse a été tellement sympathique que j’ai quitté au plus tôt le hall. De l’autre côté de la rue, la concession Guzzi, avec une V85 TT travel fraichement immatriculée devant la devanture. Une démo peut-être ? Marie-Line m’a forcé la main pour rentrer, persuadé que j’étais de ne pas trouver un modèle dispo. Là, le jeune compétent et très très sympathique vendeur nous reconnait et vient nous voir. Je lui repose la question de la dispo, et miracle des miracles, un client dont le financement a été refusé a annulé sa commande la veille.
Zut de zut. Pris au piège. Je fais quoi ? La R 1200 R d’ Agen, ou la V85 tt travel neuve ?
Attendre le lendemain, quitte à me faire souffler la seule V85 dispo en France, où foncer à Agen ??? En 2 minutes, la décision fut prise en faveur de la belle de Mandello.
Voilà, retour à la sagesse, comme au bon vieux temps de la Deauville. Bon, il va manquer 50 chevaux, mais depuis le temps que j’ai manqué des Guzzi (Calif en 2005, et Norge en 2015 qui me sont passés sous le nez à 5 minutes près). Cette fois c’est la bonne.
La livraison est prévue après le 15, temps de recevoir le top-case et la béquille centrale.
La suite reste à écrire…
Ayant mis la Road-King en vente, un premier client de Boulogne /mer se montre intéressé. Négo, accord, billet de train réservé, ça sentait bon. J’avais déjà commencé l’approche avec miss V85 tt, dont je vous avais relaté l’essai. A ce moment là, seuls trois exemplaires étaient pré commandés par la concession de Montpellier, pour une livraison dans l’été. Le vendeur qui m’ a fort bien reçu ce jour là, était dédié aux marques Suzuki , Royal-Enfield, mais m’a fait une proposition intéressante (sauf la reprise à 16000€ soit 3200 € de moins que je l’ai vendue) . A ce moment précis, prudent que j’étais, je n’ai pas signé la commande, préférant attendre d’avoir vendu le Road-King, quitte à voir filer les modèles disponibles. Grand bien m’en a pris, car 4 jours avant la date prévue pour la livraison de l’enclume bleue, le vendeur s’est inventé une opération d’hernie discale, et a décliné son engagement. Bien que partant trois semaines dans les Pyrénées, j’ai laissé courir l’annonce. Trois jours après notre arrivée, un client se manifeste et veut absolument voir la bécane avant de se décider pour une autre. Retour à la casa, depuis les Pyrénées, essai, et vente conclue. Je recontacte Guzzi Montpellier…….. plus de V 85 Travel ni standard dispo avant octobre. Je réitère avec Perpignan, et autres concessions aux alentours, et même réponse. Damned. Je tourne, vire, réfléchit que finalement une BMW R 1200 R équipée tourisme m’irait bien (en mettant une butée à la poignée pour ne pas faire l’avion comme avec la GS). Essai de la position sur un VN à Narbonne, OK, ça roule. Ils n’ont rien en VO, pas plus que Montpellier . J’égrène donc les annonces, et trouve mon bonheur à Agen. Au même prix, une R et une RS équipées GT de 2018 avec 18000 km…… dilemme à résoudre. Voulant vérifier sans me déplacer à Agen que la position sur la RS pourrait le faire, je retourne chez BMW Montpellier pour poser mes fesses sur un VO. Ils avaient également une V85 TT de 4800 km. La vendeuse a été tellement sympathique que j’ai quitté au plus tôt le hall. De l’autre côté de la rue, la concession Guzzi, avec une V85 TT travel fraichement immatriculée devant la devanture. Une démo peut-être ? Marie-Line m’a forcé la main pour rentrer, persuadé que j’étais de ne pas trouver un modèle dispo. Là, le jeune compétent et très très sympathique vendeur nous reconnait et vient nous voir. Je lui repose la question de la dispo, et miracle des miracles, un client dont le financement a été refusé a annulé sa commande la veille.
Zut de zut. Pris au piège. Je fais quoi ? La R 1200 R d’ Agen, ou la V85 tt travel neuve ?
Attendre le lendemain, quitte à me faire souffler la seule V85 dispo en France, où foncer à Agen ??? En 2 minutes, la décision fut prise en faveur de la belle de Mandello.
Voilà, retour à la sagesse, comme au bon vieux temps de la Deauville. Bon, il va manquer 50 chevaux, mais depuis le temps que j’ai manqué des Guzzi (Calif en 2005, et Norge en 2015 qui me sont passés sous le nez à 5 minutes près). Cette fois c’est la bonne.
La livraison est prévue après le 15, temps de recevoir le top-case et la béquille centrale.
La suite reste à écrire…
,aurait reconnu la supériorité des Italiens !
Bravo Michel ! 
.
, 
je me laisserais bien offrir un Schweppes/Agrumes bien frais. 
