Forum Moto-GT

<p>J'ai un petit souci sur ma vieille Revere. Soit le t?moin de point mort ne s'allume pas, soit il est tr?s dur ? trouver avec pour cons?quence que la moto ne d?marre pas. J'ai trouv? une solution empirique et provisoire :  je laisse retomber assez lourdement la moto sur la b?quille lat?rale. Le choc fait qu'alors le t?moin se rallume (avec le risque de foutre en l'air ? force ma b?quille).<img height="21" src="http://deauville.ntv650.free.fr/image/emoticone/sad.gif" width="20" alt="" /></p>
<p>Apr?s ?tude du sch?ma ?lectrique et v?rification du circuit, j'en suis arriv? ? la conclusion que c'est le contacteur de point mort... qui justement est mort. J'aimerais quand m?me en ?tre s?r avant de le changer ? la procha?ne vidange (il baigne dans l'huile)</p>
<p>Cela serait il arriv? ? quelqu'un d'entre vous?  Y at'il un moyen de le tester avec certitude (? l'ohm?tre par exemple? Le contacteur est-il r?parable ou faut-il le changer?</p>
<p>Si quelqu'un a des suggestions ou des remarques, merci. <img height="18" src="http://deauville.ntv650.free.fr/image/e ... /smile.gif" width="18" alt="" /></p>
<p>Jo</p>

<p> Elle a d?j? des bornes !</p>
<p>Tu penches ta moto c?t? droit.Pour ne pas vidanger</p>
<p> Sous l'alternateur et devant le t?moin de pression d'huile, le t?moin de point mort, tirer le fil, d?visser le t?moin, tu vas voir, l'embout laiton est us? ? plat. et ne touche plus le barrillet.</p>
<p>Le temps d'aller en acheter un autre, tu otes la rondelle cuivre,tu le revisses sans trop bloquer, regarde si les vitesses passent sans effort, tu rebranches le fil, ?a doit refonctionner.</p>
<p>NB: C'est du provisoir. A plus, Geo.</p>

Merci pour ton conseil. J'avais d?j? d?mont? le t?moin mais je ne pensais pas ? un probl?me d'usure m?canique, mais plut?t ? un probl?me ?lectrique. J'essaies ta manip, et si ?a marche , je commande une pi?ce de remplacement.

A +
Jo

Merci G