Ma nouvelle BMW 1200RT
Publié : 29 juil. 2020, 09:22
Bonjour à tous,
Ma 1150RT de 2004, avec laquelle j'ai fait plus de 60.000km, est "achevée"

Plusieurs problèmes techniques récents avec la transmission (arbre primaire de boite puis cardan) m'ont incité à la remplacer.
Elle avait 110.000 km au compteur, et consommait 1 litre d'huile pour 3000 km, ce qui commençait à devenir fastidieux en voyage.
L'amortisseur arrière était en fin de vie, les jantes étaient abimées, ...
J'aimais beaucoup le caractère et la ligne des 1150RT, mais il faut savoir "tourner l'apache", comme disait Buffalo Bill...
Blog : Ma cinquième moto
Après deux R1150RT successives, je viens d'acheter une R1200RT de 2008, avec 36.300 km au compteur.
En progrès par rapport au modèle précédent, le moteur a plus de couple à bas régime, avec 40 cc de plus,et 25 kg de moins.
La boite claque moins, le confort est meilleur avec la suspension ESA (en option), bien que les selles soient nettement plus étroites que celles de la 1150.
Cerise sur le gâteau : de grandes valises et un top-case énorme. Il passe de 33l à 49l
Système électrique Can-Bus dont je me méfie, on verra à l'usage.
Blog : Ma première R1200RT

Ma 1150RT de 2004, avec laquelle j'ai fait plus de 60.000km, est "achevée"
Plusieurs problèmes techniques récents avec la transmission (arbre primaire de boite puis cardan) m'ont incité à la remplacer.
Elle avait 110.000 km au compteur, et consommait 1 litre d'huile pour 3000 km, ce qui commençait à devenir fastidieux en voyage.
L'amortisseur arrière était en fin de vie, les jantes étaient abimées, ...
J'aimais beaucoup le caractère et la ligne des 1150RT, mais il faut savoir "tourner l'apache", comme disait Buffalo Bill...
Blog : Ma cinquième moto
Après deux R1150RT successives, je viens d'acheter une R1200RT de 2008, avec 36.300 km au compteur.
En progrès par rapport au modèle précédent, le moteur a plus de couple à bas régime, avec 40 cc de plus,et 25 kg de moins.
La boite claque moins, le confort est meilleur avec la suspension ESA (en option), bien que les selles soient nettement plus étroites que celles de la 1150.
Cerise sur le gâteau : de grandes valises et un top-case énorme. Il passe de 33l à 49l
Système électrique Can-Bus dont je me méfie, on verra à l'usage.
Blog : Ma première R1200RT

