Forum Moto-GT

Bonjour à tous,

Je m'appelle Pierre, bientôt 30 ans, et je suis des environs de Boulogne sur Mer.

Je roule depuis plusieurs années, j'ai possédé:

une Transalp 600, un an et demi, centre de gravité trop haut pour moi et chaîne fastidieuse à entretenir vu mon usage.
Une Deauville 650 aménagée voyageuse/aventurière, 4 ans, ma meilleure moto. Elle m'a emmené deux fois en Écosse, et une fois ou deux à travers la France.
une NTV 650, un an, peu roulé, pas adapté à ma morphologie.
une Pan European 1100ST, 6 mois, j'ai pas adhéré au 4 cylindres.

Actuellement je suis en recherche d'une Deauville 700, que je pense aménager en baroudeuse aussi.
Ayant toujours voulu essayer les valises alu, je pense lire avec beaucoup d'attention ce topic:
http://moto-gt.fr/forum/197847/deau...scussionID=8530

La seule chose que je reprochais à ma Deauv' 650, c'était le sens d'ouverture de ses valises... tout sauf pratique pour des trips en camping!

Bienvenue "crâne et os"
Tu peux aussi attendre/esperer la "peut-être" nouvelle Africa twin ou Transalp
On en parle dans cette discussion : [forum=291554]

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Salut,

Je ne pense pas m'intéresser à ce modèle pour l'instant car mon budget m'amène vers de l'occasion

De plus, l'un des principaux critères pour moi est la transmission secondaire par cardan.

Bienvenue Pierre.
Il y a d'occasion beaucoup de 700 abordable, je pense que tu trouveras facilement celle qui te convient.
Ensuite tu lui feras connaître les grands horizons !
Bonne route et bon surf.

:super:Bonjour Pierre et bienvenue sur le forum .

bienvenue:super:

Bienvenue Pierre.
Trouver une Deauville 700 d'occasion ne devrait pas être trop problématique.
La désosser pour changer les valises... Je ne trouve pas çà très esthétique, mais il en faut pour tous les gouts !
La transformer en baroudeuse, quelles modifications envisages tu?

Je ne sais pas exactement ce qui est présent d'origine.

Sur ma Deauv'650, j'avais:
- patin de béquille élargi
- prise 12V dans le vide poche
- valises larges
- remplacement du top-case par un porte-bagages (meilleur équilibre au quotidien, et pour les voyages, un sac étanche de 75L m'est plus utile que le Top Case de 45L)
- warning (pas présents d'origine)

Je pense partir sur la même base. Rajouter probablement le pare-carter Hepco et Becker pour protéger les carénages avant. Peut être rajouter des phares longues-portées/anti-brouillard.

Raccourcir un peu la béquille, en plus de l'élargir. Au quotidien, la moto penchera un peu plus.
Mais une fois chargée pour le voyage, la moto s'affaisse un peu sur ses suspensions. Si le sol est vraiment meuble et qu'il faut mettre une planchette sous la béquille, alors la moto est trop droite et peut tomber de l'autre côté.

Il faut que je voie comment est disposé l'intérieur des valises. Peut être qu'avec un petit bidouillage que j'ai en tête, les valises larges Honda suffiront. Sinon, selon la faisabilité de la chose, le coût, je les remplacerai par des valises typées trail.
Ces dernières ne permettent pas de rentrer un casque (gros inconvénient au quotidien) mais par contre, le chargement par le dessus permet de garder le contenu bien mieux organisé en voyage.
Et puis, la possibilité de sangler un sac sur le capot m'intéresse bien.
(Sur le retour des Millevaches cette année, ça m'a un peu sauvé. La moto qu'un copain m'avait prêtée est tombée en panne. Sa 1150GS avait des valises alu par-dessus lesquelles on a pu sangler mes affaires pour finir le trajet).

Voilà. Vous l'aurez compris, la capacité d'emport est l'une des priorités. Par le passé j'ai fait pas mal de duo sur des voyages en camping voire camping sauvage. ça demande un peu de matériel ^^

Bienvenue, Pierre. Au plaisir de te croiser.

Bienvenue Skullnbones.
La quête d'une nouvelle machine est toujours un moment exaltant. La modifier à son gré,est un bon plan. Bonnes recherches.