Forum Moto-GT

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<p><em>ce qui m'arrive n'est pas banal pour une deauville 1999 et 35000 kms, elle fait un bruit de roulements us?s localis? au niveau de la boite ou sortie de boite cot? gauche de la machine et qui disparait au d?brayage... Moto sur  b?quille centrale vitesse engag?e on entend clairement un bruit m?canique de mauvaise augure.... qqu'un a t'il d?j? ?t? confront? ? ce probl?me?</em></p>

Salut eric60, moi aussi j'ai deja ?t? confront? ? ce type de probl?me diagnostique hypoth?tique roulement de l'arbre primaire.............. Ca sent pas bon du tout, sauf si tu touche en m?ca et que tu as le temps. Au fait moi j'avais 72000kms......<br />chez honda ouvrir et refermer le moteur pour acc?der ? la boite c'?tait environ 1500€ plus apr?s le prix des pi?ces ? changer........... et aussi 2 mois d'attente, bref que du bonheur.<br />C'est comme cela que je me suis jur? que ma prochaine moto apr?s la deauville aurait une boite independante du moteur.<br />et si tu veux des infos n'?sites pas......<br />

As-tu essay? de faire tourner dans les conditions que tu d?cris mais en freinant l?g?rement, pour simuler une marche normale et rattraper les divers jeux des couples coniques...etc. Car en laissant la roue libre les jeux peuvent amplifier les bruits d'engr?nement et fausser le diagnostic. A ce niveau "tout baigne dans l'huile" et la destruction d'un roulement para?t peu vraisemblable...

<em> Salut et merci d'avoir r?pondu,j'avais oubli? de donner une info importante, le poids mort est tr?s difficile ? trouver ? l'arret.En roulant ?a le fait . En fait j'ai d?tect? le bruit en roulant.... ? la d?c?l?ration donc je ferais le test sur la b?quille en freinant mais je pense que ?a le fera toujours . La moto a 35000 KMS ,je pense demander ? Honda un geste commercial. Qu'en pensez-vous? </em>

  <em>De nouveau,Eric,pour Francky44, donc comment cela s'est-il termin? pour toi? car je ne me sens pas du tout pour la partie de m?canique. J'ai ouvert la revue technique et il me semble qu'il faut pas mal d'outillage! A+</em>

eric, c'est vrai qu'il faut toucher en m?ca et ouvrir le moteur complet en deux, tout sortir....<br />Pour ma part ca s'est termin? que j'ai pris un moteur dans une casse et j'ai chang? moi meme le bloc moteur boite, qui est aussi un petit boulot sympa. le moteur complet avec 54000kms m'avait cout? que 600€.<br />Comme je roulais tous les jours avec la moto pour mon travail, ce fut une petite occupation du week-end.<br />A+<br />

<p>Salut, </p>
<p>Ici philippe, je roulais auparavant en NTV (rc33) et un revers de bitume m'a conduit a changer de moto, et j'ai achet?..................          la deauville d'Eric60 !  J'ai donc h?rit? du probleme sus-d?sign?. </p>
<p>Depuis j'ai roul? 500km et le bruit ?tant impressionnant, j'ai fini par d?poser le moteur, que je n'ai pas encore ouvert. J'ai tout de meme d?pos? le renvoi (d'angle) du couple conique et l?, quand on essaie de faire bouger le pignon de sortie du couple conique......il bouge !</p>
<p>Oh, pas enormement mais 1 jeu lateral & longitudinal de 0.5 mm ?a n'est plus vraiment b?nin, je comprends mieux le bruit.  Il ya au moins 1 roulement, voire plus.  Alors je crois bien qu'il va falloir se livrer a la grosse intervention, ouverture totale. Si quelques uns d'entre vous ont des tuyaux sur l'ouverture des 2 carters, la depose de la boite etc....  vos conseils seront les bienvenus !  Je pense surtout au demontage du couple conique, o? il faut 1 outil special (j'ai en fait la trouille de me prendre tout le mecanisme en pleine poire, vu comment le ressort est comprim?).</p>
<p>Ah, oui, j'oubliais, en plus de me souhaiter bon courage ou bonne chance, si quelqu'un a une combine pour acheter tous les joints qu'il me va falloir changer (haut+bas moteur) a un prix convenable, car  HONDA vend les siens ? prix d'or, je suis preneur.</p>
<p>Merci d'avance et bonne route ? tous.</p>

<p>, Il me semble que tu t'es trouv? un bon petit boulot. Quand tu dis: "J'ai tout de meme d?pos? le renvoi (d'angle) du couple conique " tu parle de quoi exactement ? tu es ? la roue AR ou au moteur ? Si tu peux, tu nous fais une image. @+, Geo. </p>
<p>NB: En principe, il faut retirer le clips pour le ressort.</p>

OK, je m'explique: je suis cot? moteur,ce que j'appelle le renvoi d'angle, c'est la pi?ce qui se trouve cot? sortie de boite et que l'on peut d?poser sans avoir a ouvrir le moteur en deux. <br />Dans mon cas, il est en ?tat. Ce qui a du jeu, c'est le couple conique situ? ? l'int?rieur du carter moteur. <br />Je vais essayer d'inclure une photo  ? ce message, si ?a marche tu pourras voir la piece que les anglais appellent "output shaft housing assembly" et que je nomme "renvoi d'angle de couple conique. <br />Sur le croquis, (toujours si ?a marche) tu verras en ref?rence 10 (il y en a 2 mais c'est celle de gauche), la piece qui a du jeu, la partie qui est visible une fois le renvoi d'angle d?pos? est juste sa t?te en forme de pignon conique. <br />Apr?s avoir consult? la revue technique et le Haynes (en anglais) il semblerait que je ne puisse pas y couper: pour d?monter cette pi?ce (r?f?rence 10 du croquis) il faut ouvrir le moteur en 2, et donc au pr?alable d?monter tout le haut moteur. <br />Ce que je cheche comme conseils c'est: <br />-quelles sont les conneries ? ne pas faire (par exemple pour ?viter d'avoir a changer les segments, tous les joints moteur etc...) et donc limiter les frais.<br />-quelles sont les astuces qui pourraient me faire gagner du temps <br />-Quelqu'un a-t-il une astuce magique qui me permettrait de ne pas avoir a tout ouvrir ? <br />Bref, vaste programme ! ? vos claviers je prends tous les conseils, Merci.

 Et voila le croquis