Forum Moto-GT

Bien que pas tr?s actif sur ce forum (!) j'ai quand m?me parcouru environ 100 000 bornes au guidon d'une <a href="http://moto.ufoot.org/650ntv" target="_self">650 NTV de 1994</a>, ce qui est loin d'?tre exceptionnel certes mais bon, voil? c'?tait ma 1?re moto. C'est la mort dans l'?me que je me suis s?par? de la b?te.<br /><br /><img alt="" src="http://moto.ufoot.org/650ntv/avendre/im ... eview.jpeg" /><br /><br />J'ai opt? pour une Honda CBF 600 NA (sans car?nage, avec ABS), dans mon optique elle ?tait pile poil dans la lign?e de la NTV esprit "roadster d?pouill? relativement costaud pour ?cumer la banlieue parisienne ?t? comme hiver". Je perds le cardan mais je gagne en ?change en maniabilit? et en puissance. Finalement c'est ce que je reprochais le plus ? la NTV, une tenue de route fa?on enclume, le reste, parfait. Ca fait bizarre de remiser la moto avec laquelle on a tout appris, surtout qu'elle roule encore la bougresse, impossible de lui faire rendre l'?me.<br /><br /><img alt="" src="http://moto.ufoot.org/cbf600/vroum/img- ... eview.jpeg" />Je resterai n?anmoins tout le temps nostalgique du bon vieux temps au guidon de mon vieux twin certes poussif, mais quasi indestructible. VROUM!<br /><br />PS: ? part ?a, la CBF 600 -> top de top, un excellent achat!<br /><br />

Je n'y manquerai pas! Prochain point ? la r?vision des 1000 bornes.

Comme pr?vu, premi?res impressions sur la CBF. Bon, tr?s bonne moto, qui correspond bien ? mes attentes. Le car?nage -> nul y'en a pas j'ai pris un mod?le "Naked" et ? 160 faut s'accrocher au guidon sinon gare au d?colage. Ca me convient tr?s bien, j'ai achet? en connaissance de cause.

Pour la conso, je fais 1/2L de moins qu'avec le NTV. 6,0L contre 6,5L aux 100 sur le m?me trajet. Comme c'?tait une vieille p?toire, je pense que ?a doit correspondre ? peu pr?s ? ce que ferais une NTV "moderne" (Deauville par exemple). J'ai tendance ? ne pas trop h?siter ? monter dans les tours. Pour ce qui est de la conduite, la CBF est un vrai v?lo compar?e ? ma vieille NTV. Le jour et la nuit. Suffit de toucher un peu le guidon et pouf ?a tourne. Freinage nickel chrome, ABS s?curisant, rien ? dire, la partie cycle est quasi parfaite, sauf ?ventuellement l'amorto arri?re un peu tape cul, mais bon faut aimer le confort "viril" Au niveau de l'agr?ment moteur, c'est un 4 pattes donc diff?rent. A bas r?gime c'est un brin plus faible que la NTV (encore que...) mais d?s qu'on passe les 8000 tours, y'a pas photo... En fait c'est un petit peu comme une NTV qui accepterait de d?passer les 8500 tours. Noter que pour comparer j'ai imagin? ma NTV avec 10cv de plus. Car ? 150 000 bornes, le bousin avait un peu perdu de sa superbe, quoi qu'il tournait encore bien le bougre.

Non, les seuls vrais d?fauts de la CBF 600 par rapport ? la NTV/Revere, pour moi c'est:
1) la cha?ne ? entretenir. Quoique pas mortel, ?a reste un truc de plus ? faire.
2) elle d?marre plut?t moins bien, faut un peu insister, alors qu'avec le vieux twin click-vroum-vroum.

C?t? avantage, franchement, la partie cycle, rien ? voir, mais alors rien de rien. Night & day. CBF wins haut la main. Je pense que la CBF est plus polyvalente dans la mesure o? c?t? ballade et petits virolos, elle est plus sympatoche que la NTV.

Bonne route ? tous, et longue vie aux Deauvilles!

ufoot.

PS: que pensez-vous de la Honda DN 01???
<A HREF="http://www.leblogmoto.com/2005/10/honda_dn01.html" rel="nofollow" TARGET="_blank">www.leblogmoto.com</A>

Coucou les amis,<br /><br />Des nouvelles de ma CBF 600 donc Pas trop la nostalgie du twin 650, finalement je me suis habitu? aux 4 cylindres en ligne. Je suis tr?s content de ma CBF, question tenue de route, j'insiste et continue ? le dire, c'est le jour et la nuit par rapport ? mon ex NTV. Les vibrations ? 6000 tours si d?cri?es sur la CBF ont fini par plus ou moins dispara?tre me semble-t'il, reste donc une moto qui vibre tr?s peu, et est tr?s pratique en r?gion parisienne. Concernant la cha?ne, oui, bon, faut y mettre un peu de gras mais c'est pas si d?sagr?able que ?a. Question conso, je fais 6,5L/100, mais heu, comment dire, je profite largement des 600cc, et j'utilise toute la plage des r?gimes moteur... A 10000 tours, une CBF 600, ?a pousse!<br /><br />Ma conclusion est que la CBF est un brin plus contraignante ? l'entretien (cha?ne...) sinon pour tout le reste, jusqu'? aujourd'hui (8000km) c'est une moto sans soucis comme la NTV, avec plus de plaisir ? conduire (puissance & tenue de route).<br /><br />Je compte juste racheter des machons courant octobre, pour le reste ma CBF semble bien partie pour faire 100 000 bornes et + si affinit?s.<br /><br />A+<br /><br />ufoot, ex NTViste reconverti au 4 pattes.<br />

peux tu nous dire ou en sont tes pneus , j'imagine qu'avec un moteur tel que celui de ta 600 et les tours que tu lui fais prendre l'usure doit ?tre en rapport.Comment est l'accessibilt? par rapport ? la NTV?