Forum Moto-GT

Allez, c'est l'hiver qui vient, on fait la grosse révision ....
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Alors, pour madame, ce s'ra :
- un train de pneus neufs, PR5, reçus vendredi
- démontage et vidange de la fourche
- inspection des plaquettes avant et arrière et changement si besoin
- contrôle des jeux aux culbuteurs, c'est fait et c'était globalement correct
- changement du liquide de refroidissement puisque vidangé pour les culbus
- contrôle des bougies, mais qui sont comme neuves, sans doute changées par le précédent proprio
- vidange moteur et filtre
- vidange pont
- nettoyage du filtre à air

Et avec ça, qu'est-ce que j'vous sers ? Ça ira, merci !

J'ai trois questions :
- vous mettez quoi comme liquide de refroidissement ?
- Pareil pour l'huile ? Des préférences ?
- Je vais en profiter pour réparer le carénage droit qui est abimé. C'est du polyester ou de l'ABS ? J'ai de la résine et du mat de verre.

Voilu les potos, passez de bonnes fêtes de Nowel !!!!

Salut Nono , ta pas honte de nous la montrer dans cet état .
Pour le liquide il faut qu'il soit adapté pour l'aluminium.
Pour l'ABS il paraît que les légos (eut aussi en ABS) fondus dans de l'acétone donnent une très bonne colle.

Salut Arnaud,
Mon fournisseur personnel est le supermarché le plus proche (U...).
10W40 no name pour le moteur, SAE 80 pour le pont, le ldr no name pour le refroidissement.
Tu vas faire la synchro et la richesse aussi ???
Déconnecte et reconnecte tous les connecteurs pendant que la miss est à poil ...
SAE 15 pour la fourche...
Bon courage !!!!
@+

Bonjour, le carénage de la Dov'650 n'est pas de l'ABS hélas, mais du PC/PBT (téréphtalate de polybutylène (!))

Voir des explicationsICI

Celui de la 700 est je crois de l'ABS.

Rq3zqtb a écrit :Salut Arnaud, Mon fournisseur personnel est le supermarché le plus proche (U...). 10W40 no name pour le moteur, SAE 80 pour le pont, le ldr no name pour le refroidissement. Tu vas faire la synchro et la richesse aussi ??? Déconnecte et reconnecte tous les connecteurs pendant que la miss est à poil ... SAE 15 pour la fourche... Bon courage !!!...

Merci Philippe !
Oui ,bien sûr une chtite synchro ne lui fera pas de mal (même si elle tournait parfaitement). La richesse est très bonne au vu des bougies, je n'y touche pas.
Bien vu la déconnexion de tous les connecteurs, j'aurais oublié ! Ce sera fait cet aprèm' pendant que Maââme fait la terrine !

Salut Marc
Si je lis bien tes posts, une réparation avec du mat de verre ferait le job ? J'étais artisan en réparation de planche à voile dans une autre vie, donc j'en ai fait un paquet.
Je vais faire comme tu dis et je ferai un retour ... C'est le bas du carénage donc pas très visible.

Perso, je ne règle pas la richesse en fonction de la couleur des bougies mais en cherchant le régime maxi du ralenti.
De mémoire, je dois être proche de 3,5 tours d'ouverture, au lieu des 2,5 recommandés.
Vérifie aussi la course des boisseaux des starters et nettoie les clapets du PAIR.
@+

Ce que j'avais fait avec de l'epoxy et du mat de verre avait tenu. Ce PC/PBT est difficile à coller !

... Si tu shapais des planches tu dois avoir le coup de main ! Dans une vie antérieure j'ai construit entièrement un voilier de 9 m en polyester/tissus de verre.

Après le haut, il m'enlève la bas ! Au secouuuuurs !!!!
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A ceux à qui cela fait un peu peur de tomber les tubes de fourche pour la vidanger, c'est vraiment trop simple, ça tombe tout seul.

Si tes tubes de fourche sont démontés, j' en profiterais pour également changer les joints.

Tôt ou tard tu les aura quand-même à ton cul.