Forum Moto-GT

Bonjour Fred.
Comme toi je roule volontiers en Honda. Un CRV boîte auto qui a 20 ans, et côté moto, je suis passé de la Deauville 700, à la ST1300. Je roule toujours en duo. La Deauville était un peu juste quelquefois (quoique).
J'aime bien la Pan European pour son confort, sa stabilité et sa reprise.
Cependant, au début, j'ai un peu galéré avec la masse de la moto. En particulier dans les embouteillages de la banlieue, sur les petits pavés parisiens et dans les vieux centres villes en général.
Il faut savoir rester humble et petit à petit on s'apprivoise mutuellement.
Maintenant, c'est un régal. Nous sommes déjà allés en Sardaigne, en Autriche et en Andalousie. C'est de mieux en mieux. Une bonne moto pour tailler la route à 2.
Je ne connais pas le crosstourer, mais j'imagine que la prise en main et la maniabilité sont ses points forts par rapport à la Pan Européan.
Fais nous part de tes réflexions. C'est toujours intéressant.

bonsoir JJ,

merci pour ton avis.
Honda en auto c'est aussi l'excellence, et la boite CVT un régal mais ce n'est pas le lieu pour en parler...

j'ai aussi roulé en Deauville 700 qui je te l'accorde manque un peu de puissance, et je me souviens aussi des vibrations... à part ça cette moto ne m'a jamais déçu !

je vois régulièrement des Pan 1300 sur l'A6 et A10 le matin aux heures de pointe, ils semblent à l'aise, même si ce modèle n'est pas l'idéal pour l'interfile et à faible allure...

je pense donc l'utiliser uniquement en ballade ou exceptionnellement si je n'ai pas le choix pour me rendre sur Paris ou petite couronne et échapper aux atrocités de la circulation le matin!

pour le crosstourer, il m'intéresse également avec son V4 plus récent, la boite auto DCT que je connais déjà avec les NC et aussi un cardan plus moderne, les retours sont bons voire très bon pour cette "GS" japonaise.

au plaisir!

Bonjour !

Quelques retours d'expérience sur le crosstourer par rapport à la ST 1300?

Merci

Les différences sont flagrantes : Pan 1300 moto ancienne, CT 1200 moto moderne; Pan13 lourde et basse, CT12 haute mais moins lourde. Pan13 assis "dedans", CT12 assis "dessus".CT 12 accès au DCT...
Moi aussi j'ai eu une Pan 1300, j'ai adoré cette moto. Le seul reproche qu'on peut lui faire c'est sa lourdeur à manœuvrer. Faut croire que je n'avais rien compris à l'époque, maintenant j'ai une moto qui fait 100kg de plus !

bonsoir

merci pour ta réponse Pépito
finalement ta moto actuelle est + lourde que la Pan, est elle plus maniable?
la Pan13 est en boîte 5, est ce que la 6ème manque vraiment sur autoroute?
je crois aussi que le cardan est différent sur le CT12, forcément + récent...

si certains ont des expériences à raconter avec ces deux modèles...

A+

Les dimensions de ces deux motos ,sont à prendre en compte ,
mais aussi et surtout celle du pilote , et du passager .
Rien qu'à l'arrêt , dans le hall de ta concession , avec madame derrière ,
et le sac à mains dans le top-case,
tu auras quelques éléments de réponse ...

La Pan est une très bonne moto. Infatigable, sur route et autoroute. Très fiable et confortable. mais toutes ces qualités efface les sensations.
Lourde lors des manœuvre de parking c'est vrai. (quoique je n'ai jamais eu besoin d'aide pour sortir d'un rangement mal calculé)
J'ai essayé un crosstoureur une fois: moto sympa mais peu de protection et quand j'ai repris ma Pan je me retrouvais à des vitesses très répréhensive sur le même parcours.
Fais un essais de chacune des ces motos et tu verras mieux que ce que d'autres motards pourront te conseiller.

j'ai eu une pan 1100 et je suis passé à la 1300 avec bonheur , j'aurais préféré une K 1300 Gt mais les genoux de mon épouse en aurais souffert car la position des repose pieds sur la BM ne sont pas très ergonomique pour elle et c'est avec bonheur que nous avons adopté la 1300 ,
bcp moins lourde et encombrante que la 1100 , la 13 je la recule seul sans besoins d'aide et j'ai les pieds à plat au sol lors des arrêts.
cette une moto facile à entretenir , facile à vivre capable de faire Lyon / Béziers à vitesse soutenue bien protégé derrière la bulle sans refaire de l'essence sur l'autoroute. je dirais que pour l'instant seul une gold avant dernière version pourrais me donner envie de changer.

Eric56 a écrit :Les dimensions de ces deux motos ,sont à prendre en compte , mais aussi et surtout celle du pilote , et du passager . Rien qu'à l'arrêt , dans le hall de ta concession , avec madame derrière , et le sac à mains dans le top-case, tu auras quelques éléments de réponse ...

bonsoir Eric,

c'est vrai que ces bécanes sont agréables à regarder mais une fois dessus l'enthousiasme peut redescendre...
merci!

pan_agile a écrit :La Pan est une très bonne moto. Infatigable, sur route et autoroute. Très fiable et confortable. mais toutes ces qualités efface les sensations. Lourde lors des manœuvre de parking c'est vrai. (quoique je n'ai jamais eu besoin d'aide pour sortir d'un rangement mal calculé) J'ai essayé un crosstoureur une fois: moto sympa mais peu de...

pan_agile a écrit :La Pan est une très bonne moto. Infatigable, sur route et autoroute. Très fiable et confortable. mais toutes ces qualités efface les sensations. Lourde lors des manœuvre de parking c'est vrai. (quoique je n'ai jamais eu besoin d'aide pour sortir d'un rangement mal calculé) J'ai essayé un crosstoureur une fois: moto sympa mais peu de...

Bonsoir Panagil,

cela explique que la Pan1300 soit sans la catégorie pullman...
est ce que l'absence de 6ème se ressent sur la Pan 1300?

A+