Forum Moto-GT

Bonjour à tous,

Je fais appel aux experts et grands motards de la Deauville pour vous demander à quel kilométrage peut on considérer une deauville comme une bonne occasion.

Je suis en prospection pour m'en acheter une (de toute façon d'occasion), et je ne sais pas trop où mettre la limite de km et même d'année, je pense plutôt à un modèle à partir de 2008.

Et je vois beaucoup d'occaz avec + de 50k kms. est-ce trop, même si son proprio l'a bien entretenu ?

je vous remercie pour vos retours d'exp.

A+
Micky

Bonjour Micky, moi j'ai acheté la mienne quand elle avait 41000 kms, elle en a plus du double maintenant et je trouve qu'elle fonctionne de mieux en mieux, j'ai un voisin qui a acheté la sienne chez le concess HONDA de Trans à 120000, je crois bien qu'il approche les 200000 à présent, sans soucis autre que les consommables, mais il va au travail tous les jours avec, et je crois bien que c'est les conditions d'utilisations qui influent beaucoup sur la longévité de la machine !
à bientôt de te relire !

Bonsoir,
Je roule tous les jours pour le travail. La mienne vient d'atteindre 101000 km. Et elle roule toujours aussi bien.
Bonne route.

Ma Deauville actuelle a seulement 23 000 kms donc ce n'est pas une référence. Par contre, de 2006 à 2011, j'ai parcouru 80 000 kms avec une première 700, sans aucun souci et avec un entretien minimal (jamais contrôlé le jeu aux soupapes, par exemple).

Hello,
le kilométrage n'est pas le critère le plus important en moto, il faut surtout veiller à l'état général, l'entretien, le stockage (garage ou dehors) …

perso ma 1er Deauville de 2002 à tenu sans problèmes 110000 km, mais les roulements HS sur le renvoi d'angle de cardan en sortie de boite m'on décidé à la vendre pour pièces.

La 2eme de 2005 à 50000km et tourne sans problème.
les points à surveiller sont classiques, état général, entretien, roulements de direction, jeu dans la transmission, joint de fourche …
à noter la pompe à essence d'origine lâche très souvent avant les 50000 kms.

Si tu fouille un peu dans les archives du forum, tu verras que le kilométrage des Deauville n'est pas un problème. Pour l'histoire, les premières motos avec ce type de moteur étaient les 650 NTV, bien appréciées des coursiers parisiens pour leur solidité et le faible coût d'entretien.
Je crois bien que parmi nos fidèles abonnés, personne n'en soit venu à bout

Dans le même esprit, tu as aussi les Transalp.

Il vaut mieux une machine de 100000 km avec un entretien régulier prouvé par facture, et quelques remplacement d'organes cités par Ptitof, qu'une de 60000 ou tout a été négligé (et donc à faire sans tarder).
L'aspect extérieur, t'en diras long sur le soin apporté à la moto.
Ensuite, tout dépend du budget que tu comptes y consacrer.