Forum Moto-GT

La Deauville que j'ai acquise en octobre a une selle qui a été creusée et équipée de deux parties chauffantes. Mais l'installation n'a jamais été branchée.

Comment réaliser l'opération ? Fusible, relais ?

Quel matériel (fiche, prise) utiliser pour pouvoir déposer entièrement la selle après branchement ?

Merci de vos lumières.

Bonjour, si la selle chauffante n'est pas connectée c'est probablement par mesure de précaution.
Poignées + selle chauffantes + la conso habituelle phare et allumage/carburation ça fait trop pour le petit alternateur de la Dov', voire pour le fusible général qui protège le tout.

Marc11 a écrit :Bonjour, si la selle chauffante n'est pas connectée c'est probablement par mesure de précaution. Poignées + selle chauffantes + la conso habituelle phare et allumage/carburation ça fait trop pour le petit alternateur de la Dov', voire pour le fusible général qui protège le tout.

Si la selle n'est pas branchée c'est que le sellier n'avait pas ce travail en charge voilà tout. Merci du retour, mais je demande une aide technique au branchement, pas une morale.

As-tu une indication de la puissance consommée ?
@+

Rq3zqtb a écrit :As-tu une indication de la puissance consommée ? @+

Non, je n'en ai pas. Je suppose qu'il s'agit de nappes classiques. Il y a deux interrupteurs et deux nappes, une pour chaque partie de la selle.

Ok, donc il faut faire une mesure de la résistance de chaque circuit...
@+

Bonjour, est ce que tu as le schéma du sellier, ou alors donnes nous son nom et le modèle de selle on pourra peut-être trouver ça sur le net

Ce schéma n'est pas mal pour le branchement, il faudra ajouter des fiches pour retirer les selles.

On ne met un relais que si l'intensité est importante, d'où ma question sur la puissance nominale...
@+

Il serait bien de déterminer les résistances des deux parties à l'aide d'un ohmmètre.

On peut faire deux branchement séparés de manière à ne pas chauffer inutilement la selle passager si on voyage en solo, et ne l'alimenter qu'en duo.

On peut aussi diviser la consommation par deux en effectuant un branchement en série, mais dans ce cas la partie arrière chauffera même en solo.