Forum Moto-GT

J'ai vu des post sur la latérale BM, pour ma part le contacteur était shunté, j'ai acheté un neuf et tout réinstaller comme d'origine c'est à dire (chez BM) latérale sortie = coupure tout simplement.

concernant le contacteur d'embrayage, je viens de poster sur le fofo bm l'info :

Contacteur neuf...pas de démarrage, je vous passe les test pour arriver au résultat :
Bague d'axe de levier d'embrayage usée (ovalisée).

Pour vous dépanner, dans l'attente de la pièce chez BM, faite tourner la bague de 180° et le jeu rattrapé, le contacteur va fonctionner, le démarreur pourra être lancé avec le levier tiré.

bonjour
pourrais tu me dire où chercher le bout du cable de contacteur d embrayage (sous le réservoir oui, mais où plus précisément?

chez moi le contacteur lui même fonctionne mais c'est coupé après!!!
merci de ton aide si possible et appel de phare

JeanYves
rt 850 de 99

Et bien le temps passe je ne m'en souvient plus très bien, j'ai regardé les photos prises à l'époque de mes travaux sur mon 1100RT, j'ai les photos du câblage de l'allumage électronique ainsi que celui du contacteur à clé mais c'est tout.
Ce n'était pas difficile du tout à faire bien sûr à condition de suivre le câble si il il n'est pas coupé.
As-tu regardé sur le schéma électrique puisque il s'agit d'un simple coupe circuit ?
Je pense qu'il ne va pas sous le réservoir mais plutôt sur une connectique dans le carénage.
Faire un zoom sur ma photo côté droit partie connectique

ah oui, en effet, je démonte donc la tête de fourche demain...

merci beaucoup!

bon j ai démonté et trouvé le connecteur pres du tube de fourche, quand je shunte les 2 fils (vers moteur bien sur) je n ai pas de contact , rsistance 1. Tu aurais une piste?

Bonjour Jean-Yves , tu peux télécharger le manuel atelier ici Manuel Atelier

Si je ne dis pas de bêtise le connecteur ne va pas vers l'avant mais vers la boîte à fusible.

ah ben ça c 'est archi gentil! merci

Perso le shunt avait fonctionné, es-tu sûr que le problème ne viendrait pas aussi, peut-être, du contacteur de béquille. Sinon suivre la connectique à partir du té de fourche vers l'embrayage.

Autre info, pas vraiment en rapport avec le sujet, j'avais changé la connectique (neuve) de la prise frontale au commodo. Démarrage aléatoire (problème connu du contacteur de point mort)...cela venait de l'usure de la bague de l'axe de levier de frein.
Info que j'ai communiquée sur le forum BM (Bmist.forumpro.fr) pouvant servir à l'avenir et que BM local a enregistré.