Forum Moto-GT

Petit point sur Michelin PR2 arrière. Étant moyennement content du kilométrage des bridgeston d'origine usés à 13000kms en conduite cool, j'ai mis des Michelin PR2.
À la révision des 18000 soit après 5000 km, le concessionnaire dit que l'arrière est usé en escalier sur les côtés. J'ai tjs respecté 2,9 de pression et personnellement je le trouve quasi neuf au milieu. Il est vrai que je roule en majorité sur petites routes de montagne.
Est-ce que qqun a eu ce type d'usure, ou qqun a t il déjà essayé de le surgonfler légèrement ?

L'usure "en escalier" dont tu parles est courante sur le PR2, je l'ai constaté moi aussi : ça interpelle mais ça ne m'a jamais dérangé pour rouler ni empêché de pousser loin le kilométrage.
Actuellement, j'ai des PR3 et après presque 8000 kms, je n'ai rien constaté de semblable.
Pour moi, les Michelin sont ceux qui ont la plus grande longévité comparativement aux pneus concurrents.

Tous les bi-gommes présentent cette particularité d'usure.
Ayant usés bon nombres de PR2 PR3 et Pr4, c'est de moins en moins vrai en montant n gamme (en gomme ? ). Quand je changerai, sans tarder mes Tourance, je pense goûter aux PR5 trail ou Pirelli Scorpion Trail II. Qui a du retour à leur sujet ?

Salut à tous,
Concernant les pneus en escalier, ce n'est pas propre aux Michelin, mais à beaucoup d'autres. Comme le souligne Michel, c'est plus visible sur les bi ou multi-gommes, mais pas que … Les miens ont le même soucis (peut-être dû aux réglages amortisseurs …)

Michel, sur la Stelvio, utilisée principalement en duo et souvent chargés, j'ai eu dans l'ordre :
- Pirelli Scorpion Trail 1ère génération, excellent partout mais max 7000 à l'arrière (fini en slick …, 17 000 devant)
- Bridgestone A40 (pour moi les meilleurs), mais bruyants : 11 000 à l'arrière, 16 000 devant)
- Actuellement Pirelli Scorpion Trail 2ème génération, actuellement 6000 devant et 9000 derrière et encore très bons, mais mauvaise sensations (suivent facilement les raccords, sensation de glisse sur route mouillée, peu bruyant mais nuls en chemin, excellent sur le sec)
Les prochains, si possible, seront des Bridgestone A41, sauf si je dois changer en cours de route pour notre prochain petit voyage (Landes -> Alsace -> Forêt Noire -> Bavière -> Autriche, puis on verra si on rentre par l'Italie ………… )