Forum Moto-GT

Mon beau fils roule sur une Harley 1340.... (personne n'est parfait:rigol)
Plus sérieusement, il y a environ 1 an, sa batterie le lâche.
Remplacement de la batterie par une neuve évidemment et cette semaine, il sent une odeur curieuse, (oeuf pourri) et crack, plus de batterie, foutue, muerta la vaca.
Précision, en démarrant avec des cordons, ça roule, et même parfois un moment après la panne elle redémarre nickel.
C'est quoi ce binzzz ?
Si vous avez une idée, merci pour lui.

Pour commencer, je nettoye l'oxydation des cosses de batterie car si elle démarre avec des câbles, à part les cosses ou la batterie elle même , je ne vois pas quoi d'autre.

Il peut arriver qu'une batterie soit défectueuse, si elle a un an elle est peut-être toujours sous garantie.

Plus généralement ce qui les tue c'est lorsqu'elles ne sont pas maintenues à pleine charge. Même le fait de rouler de temps en temps ne suffit plus, surtout en hiver. J'ai eu la même mésaventure avec ma K1100, batterie morte après moins d'un an, et pourtant je roule quasi toute l'année. Elle redémarrait avec les cosses, cela tenait 1 jours ou deux, puis basta !

Depuis je suis passé sur une batterie gel, et j'ai acheté aussi le mainteneur de charge de batterie. Une vérif régulière pour être sûr que tout est OK, les motos 'modernes' de toutes façons ne démarrent plus à la poussette... Les BM du moins, car dès que la batterie est sous les seuils c'est walou !

Merci Thierry, je transmets, on verra bien ce qu'il va faire de l'info.

Et j'ai oublié un point, l'odeur d’œuf pourri ça ressemble à des vapeurs d'acide. Donc sa batterie se met peut-être en cours jus, elle chauffe, et elle se décharge. C'est l'odeur que l'on a quand on les recharge, l'acide chauffe au contact des éléments.

Ou alors c'est que quelque part il y a une 'fuite' de courant : un périphérique branché sur un '+' permanent qui déconne. Mais ça ne sentirait pas l'oeuf pourri à moins de générer une bonne intensité et faire chauffer la batterie.

Cette odeur est due à l'acide qui s'échauffe sous l'effet d'une surtension.
Les Harley sont bien connues pour le régulateur de tension qui lâche (donc plus de charge), moins pour un excès de charge (cellule redresseuse HS).

Ce qui voudrait dire que le régulateur doit être changé.....je me trompe ?