Forum Moto-GT

Bonjour à Tous,

Quelques mots de présentation: 71 ans, permis A1 en 1963, A 4 ans après, 4 enfants beaux + 3 beaux-enfants , 12 petits-enfants, 1ère moto : 125 Puch, puis 175 Ydral, 350 Honda, etc..., et ces 25 dernières années 650 Guzzi Lario, Suzuki 1100 GPZ, 2 x FJ 1200, 650 W, Pan European et depuis 4 jours Goldwing Tour mécanique ! Une merveille, hormis la capacité de chargement, inférieure à la Pan, ce que je trouve un peu surréaliste…
Je serai heureux d'échanger avec des propriétaires de la nouvelle Goldwing à ce sujet.

Bonjour et bienvenue à toi, je n'ai pas la machine que tu viens d'acquérir donc nous ne pourrons pas échanger sur ce sujet, cependant, bonne et longue route à toi

Merci de ce sympathique message de bienvenue !

Bonjour à toi, bienvenue sur ce sympathique forum !

Moi non plus je n'ai pas la même bécane que la tienne. Mais nul doute que ceux qui la possèdent ici se manifesteront pour échanger des tuyaux !

Bonjour et bienvenue sur Moto-GT
Pense à compléter ton profil avec le prénom et le modèle de moto dans la case signature

Est-ce une nouvelle Golwing ou un des modèles précédents ?

Bienvenue Xtian:coucou:
Ton regard de motard a balayé une période respectable.

Merci de tous ces messages fort sympathiques !
En réponse à Philippe, ma moto est la nouvelle Goldwing, en version Tour boîte mécanique.
J'ai écrit une petite synthèse de mes toutes premières impressions dans le Forum, onglet Honda, onglet Goldwing.

Xtian a écrit :et depuis 4 jours Goldwing Tour mécanique !

Je lis que tu n'es pas un motard difficile. Bienvenue et au plaisir de te croiser.

Pas un motard difficile, non, effectivement, mais peut-être juste un peu exigeant, je l'avoue Ceci dit, au prix de ces motos, on peut l'être ! Et ça fait longtemps que je rêve que les constructeurs mettent un peu plus de neurones dans les aspects pratiques: un antivol intégré au cadre, bloquant chacune des roues, une sacoche de réservoir en dur, intégrée à la moto (mais enlevable hors voyages, comme les sacoches arrières), ce qui n'obligerait pas de la porter en sac à dos lorsqu'on visite un monument, des vide-poches plus grands et bien placés à portée de main du pilote, plus de place pour les bagages, une 2ème béquille latérale, du côté droit, qui permettrait de stabiliser la moto en position verticale 90° plutôt que de se faire un tour de rein en la mettant sur la centrale (à 80 ans, y parviendrai-je encore?!), etc... L'électronique d'une moto comme la Goldwing est aujourd'hui au niveau de celle d'une voiture haut de gamme, mais les aspects pratiques sont encore très éloignés de ceux d'un cabriolet.

Réflexions extrêmement pertinentes aux quelles j'ai moi aussi pensé pour la sacoche de réservoir, et béquille latérale droite, qui permettrait selon la pente du terrain, d'avoir simplement le choix de la meilleure inclinaison, en gardant la centrale comme elle est, très utile pour soulever la roue AV ou AR .
Deux latérales seules, ne le permettraient pas. Ah l'expérience de l'âge....