Forum Moto-GT

Bonjour à tous, voici mon expérience avec ma Triumph Trophy se de 2017

Achetée neuve , il n'a pas fallu moins de 3 mois pour commencer à avoir des problèmes électriques , plusieurs pannes inexpliquées , moto ne voulant plus démarrer la batterie est ok mais le démarreur ne répond plus , des informations faussent s'affichants au tableau de bord , batterie vidée à plusieurs reprises, bref retour chez le concess , je luis explique que je ne veux plus de cette moto que je viens de payer 25.000 € ... bien sûr on a jamais vu n'y entendu parler de panne sur ce genre de moto ...bref la moto rentre à l'atelier ... je repasse une semaine après et là stupeur elle est désossée en pièce !!!
la cause en est que faisceau électrique est cramé , ( il s'en ait fallu de peu pour que la moto crame elle aussi )
Je ne voulais donc plus de cette moto qui avait le ventre autopsié à mois de 3 mois ... négociation avec Triumph qui à reporté la garantie de 6 mois supplémentaires .

Voilà ça c'était le première étape des emmerdes , mais voilà depuis avril il y a un gros problème à l'accélération des que je mets les gaz en deuxième il y a un énorme bruit comme si la boite venait d'exploser ou si le cardan venait de traverser le carter ... ou pour essayer de décrire au mieux comme si le moteur se bloquait avec une vitesse qui se décroche brutalement ...
J'ai donc consulté le concess qui ne connaît pas cette panne mais qui dit qu'il pourrait s'agir de l'embrayage de cardan qui avec la puissance des 139 cv décrocherait ... c'est pas normal du tout !!! depuis j'ai peur et je n'ose plus accélerer et pousser à plus de 5000 trm .
Donc en conclusion Triumph n'est pas une bonne expérience pour moi et je compte m'en débarrasser au plus vite ( 18000 kms en 18 mois et que des merdes )
Par contre je ne sais plus à quelle marque faire confiance .

Merci à tous d'avoir pris le temps de lire ce commentaire qui j'espère vous servira .

Bonjour et bienvenue (ça m'économise un post )
Tu n'as vraiment pas de chance avec cette moto, car j'en connais qui en sont très content, dont un près de chez moi.
Moto du vendredi ? ben non, ça c'est que pour Guzzi !

Pour la confiance, je te comprends, mais personne n'est à l'abri d'un soucis. En fiabilité reconnue, il y a Honda, mais je pense que toutes les motos ont atteint un niveau de fiabilité correct, même Guzzi ........

Tant que ta moto as des soucis, il te sera difficile de la faire reprendre.

Bon courage

Socrate , j'ai vu dans ta présentation que tu avais hésité entre Kawa/BMW/Triumph.
C'est exactement les 3 motos que nous avons essayé lorsque que nous avons changé notre Pan1300 en septembre 2017
Il n'y pas eu photos après les essais, c'est sur la Kawa 1400GTR que je me suis toutde suite à l'aise et en confiance et depuis le je ne regrette absolument pas mon choix
A savoir qu'elle à un caractère plus sportif (160cv) que la Triumph.

Perso j'ai un Trophy 1200 SE de 2014 et aucun souci, c'est une moto parfaite pour moi alliant une finition au top et une conso de dromadaire.
Il est évident que ta meule est un mauvais numéro cela ne suffit pas pour incriminer la marque pour autant même si moi je n'ai pas fait mieux en virant ma K 12 n'ayant que des merdes avec BM !
Je sors d'une FJR plus puissante mais aucun intérêt pour une GT. J'avais essayé un 14 GTR que j'avais trouvé mal fini et haut de selle mais des goûts des couleurs....
D'une manière générale je pense aussi que nos trottinettes actuelles sont aussi fiables que des bagnoles.

Salut Socrate , il fallait rester en Vision .

Presque 90000kms à ce jour et toujours aucun soucis , juste de l'entretien : Je viens de faire changer mon embrayage qui commençait à bien patiner .

J'espère que depuis ton dernier message , tu as trouvé une bécane qui te convienne et ne soit pas source de galères , on trouve des "Vision" d'occasion à bon prix .

Ok la marque n'existe plus , mais bon pièces dispos pour 10 ans et au vu de la fiabilité ...

Désolé pour toi mais pour moi c'est une superbe bécane :Trophy de 2013 et 45000 kms sans problèmes .J'ai participé au voyage que Manu organisait en Andalousie et les 5000kms de ce road trip ce sont très bien passés .

Fin juin direction le Périgord 2000 kms de plus environ .
cette machine et une Grande GT.
Encore désolé je comprend ta colère et je me mets à ta place je serais "Vénère"+++++plus;plus et je suis gentil.

Bonjour Socrate:coucou:, j'ai déjà eu cette surprise avec la BM qui ne fais que 95 cv, en effet ça surprend8-), je peux comprendre que tu n'aies plus confiance en cette moto, mais à part l'embrayage du cardan qui décroche à cause de la puissance, tu n’as eu qu'une seule panne, le faisceau qui a cramé .

J en connais qui ont eu des problèmes énorme avec leurs BM du même genre et il ne faut plus leur parler de cette marque chez les Trophyste il y en a quelques uns mais je pense que le problème arrive dans toutes les marques ..

bonjour Socrate,

Vraiment pas de chance pour toi, t'es tombé sur le vilain petit canard, possesseur d'une Trophy SE depuis 10 mois, achetée d'occasion à 7000 kms modèle 2015, elle totalise aujourd'hui 15000 kms et franchement 0 soucis, cette moto a tout pour elle, sauf son embonpoint qui rend les manœuvres à très basse vitesse très délicates, de la consommation au confort, en passant par la tenue de route,la protection, franchement pour moi y a pas photo, 1300 kms le week-end dernier dans le Périgord avec entre autre Windbike, 21 h de moto et même pas mal au c..! c'est sûr il faut la conduire comme une grosse GT et pas lui demander ce pourquoi elle n'est pas faite, la mienne est en full et aucun soucis coté embrayage, en espérant que tu la retrouve en pleine forme et qu'elle te fasse vite changer d'avis:clindoeil:

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