Forum Moto-GT

Bonjour,
A votre avis quelle épaisseur (de contact d'allumage) doivent avoir les rupteurs pour garder leur efficacité et en principe ceux-ci doivent être changés après combien de temps d'utilisation ?
Je pose la question car j'ai du mal à régler les miens (bicylindre) et ils ont déjà un certain nombre d'années.
Merci, cordialement

Salut,

Je dirais 0.4 mm mais ça fait des lustres que je n'ai plus réglé des vis platinées...
Pour le changement, je dirais aussi 20/25.000 km, mais ça dépend de l'état de surface des mêmes vis.

@+

0.4 c'est l'écartement, pas l'épaisseur.
Que veux tu dire quand tu dis que tu parles de difficultés à régler tes vis gratinées. Ta moto tourne mal ?
Et puis si on savait ce que c'est comme moteur, ce serait plus facile.

C'est l'état général qui est important, tant que les contacts ne sont pas "bouffés" cela doit fonctionner. On peut en les limant légèrement redonner une surface un peu plus plane pour augmenter la surface de contact, pour peu qu'il y ait assez de jus aussi. Si l'arc est faible parce que d'autres composants sont fatigués, cela ne résoudra qu'une partie du problème.
Et d'accord avec Michel, en indiquant le moteur concerné tu vas sûrement voir émerger des connaisseurs du modèle en question!

Bonjour,
Merci de vos réponses à tous.
Il s'agit d'un moteur Guzzi 1000 cm3 de 1983, donc bi-cylindre en V.
Ce réglage a été rendu nécessaire car cela fait longtemps que la machine n'a pas roulé et elle ne tournait pas bien.
Tout a été vérifié dans les connections, la batterie donne bien et l'arrivée du courant aux bougies a été contrôlé.
Les culbuteurs sont correctement réglés, la seule difficulté c'est le réglage correct des rupteurs, celui du cylindre droit a été réglé (en déplaçant l'allumeur) mais pour le cylindre gauche il manque quelques mm (même en déplaçant à fond la plaque de support du rupteur).
C'est pour cela que j'ai pensé que l'épaisseur de contact de mes rupteurs ne doit plus correspondre.
Bien cordialement

En effet si tu es à fond de réglage ils sont cuit, en agrandissant la lumière de réglage tu peux temporiser leur remplacement, juste le temps de voir si ton moteur fonctionne.

Ce n'est pas l'épaisseur des contacts qui conditionne le moment de l'étincelle, mais le positionnement du linguet par rapport à la came de l'allumeur. Si le pion d'appui est usé, il peut y avoir un problème à ce niveau.

Sujet sympa sur
L'allumage

tilt_s a écrit :Ce n'est pas l'épaisseur des contacts qui conditionnent le moment de l'étincelle, mais le positionnement du linguet par rapport à la came de l'allumeur. Si le pion d'appui est usé, il peut y avoir un problème à ce niveau.

Pour illustré ce que dit Michel.

Bonjour,
Oui j'ai bien compris vos explications et je n'avais pas pensé au "linguet" ou doigt en contact avec la came de l'allumeur, mais ceux-ci ne me semblent pas pourtant trop usés.
Bon je vais changer les rupteurs cela vaudra mieux.
Merci à tous