Forum Moto-GT

<p>franchement un avion<br />je fais 1m87 et la protection bulle haute au top, acc?leration du tonnerre, ?a part ? chaque rotation de poign? de gaz (un pi?ge ? point pour le permit)<img width="20" height="21" alt="" src="http://deauville.ntv650.free.fr/image/e ... e/w00t.gif" /></p>
<p>suspension excellente, j'ai pris volontairement des petites routes caboss?es pour voir les r?actions et franchement ?a  passe comme du billard.</p>
<p>Un peu d?licate au d?marrage sur sol humide, l'arri?re ? chass? sans acc?ler? fort. Freinage dosable, beaucoup plus que la 1150 Rt.<img width="18" height="18" alt="" src="http://deauville.ntv650.free.fr/image/e ... crying.gif" /></p>
<p>Un TGV en confort premi?re classe.<img width="18" height="22" alt="" src="http://deauville.ntv650.free.fr/image/e ... nocent.gif" /></p>
<p>c'est ? des ann?es lumi?res de ma Deauville, pour les roules toujours qui veulent se faire plaisir, y seront pas d??u.<br />vraiment impressionnant.</p>

BIZARRE BIZARRE.Je suis l'auteur du message pr?c?dent, qui apparait sous une autre identit?.Pourtant, c'est bien la plume du vieux Tilt's qui a r?dig?.Je suis atteint d'ubiquit?.<img height="21" alt="" src="http://deauville.ntv650.free.fr/image/e ... e/w00t.gif" width="20" /><img height="21" alt="" src="http://deauville.ntv650.free.fr/image/e ... e/w00t.gif" width="20" /> Mr Charlie, tu peux expliquer?

"Un TGV en confort premi?re classe." c'est normal, c'est BM.

je ne comprends pas.

je suis d'accord avec toi Tilt S.Les reprises sont ?tonnantes; j'arrive sur le rond point pr?s de l'autoroute ? 2500 tr/mn d?j? en 5 ?me (50 km/h), je prend la voie d'acc?l?ration et claque un 200 comme pour rire, y en a encore derri?re la poign?e (tient ???? y a une sixi?me ??)



Les copains sont largu?s sur place, d?cidemment impressionnant !!

pas raisonnable comme truc, faut sans cesse regarder le compteur sous peine de

voir la mar?chauss?e jouer au poinconneur des Lylas avec le permis.

La 1150 ou la 1200 RT dois ?tre plus sage, faudra que j'essai ?a un de ces 4.

Dans mon message pirat? par "anonyme", je voulais dire que la 1200 RS reprenait mieux en 6° ? 80 que la Deauville en 3° ? cette m?me allure, c'est dire les ressources de ce moteur.Lorsque l'on lit les performances chiffr?es, entre le 1200 4 cylindres et le flat 1200, le chrono ne fait pas beaucoup de diff?rence en reprises.Le couple est de 11.7 mkg sur le flat, et de 11.9 mkg sur le 4 au m?me r?gime de 5500 tr/mn (comme la Deauville).

j'ai bien compris ton message, mais ce que je ne pige pas, c'est comment l'identit? a pu ?tre usurp?e.

Moi non plus Charlie. J'ai appliqu? le m?me proc?dure que d'habitude.Est-ce que ?a ne viendrait pas de mon inscription sous "Ex tilt's" lorsque je n'arrivais pas ? rentrer avec mon identit? initiale? Dans mon mail, je te demandais de le supprimer apr?s avoir trouv? ce qui m'emp?chait de me connecter.M?me si ?a semble peu vraisemblable, n'ayant pas utilis? le mot de passe correspondant.

je ne sais pas. Heureusement, le cas est rare. Wait and see.

alors, moi, je viens d'essayer la moto que mon fils vient d'acheter : une suzuki GSX 1400 . Beaucoup moins cher qu'une Bm, un confort exceptionnel pour le duo, d'ailleurs, sur les essais, il est dit que c'est ? ce jour la moto la plus confortable sur un long trajet! pour la puissance, je n'en parle pas : indescriptible. Apr?s avoir essay? la bm que je voulais acheter (R1100rt)rien ? voir, la boite de vitesses tr?s douce, pas de claquement; un bruit plus feutr?, des reprises en 6eme sans r?trograder.Bref, avec un pare brise electrique , un cardan, des valises adapt?es pr?vues d'origine, ce serait une moto de r?ve;