Forum Moto-GT

Bonjour,
Cela m'étonnerais que j'ai une réponse adéquate mais, tant pis, je la pose quand même on ne sait jamais.
Voilà est-il possible de savoir, dans une batterie au plomb avec entretien et électrolyte, si un ou plusieurs éléments sont court-circuités. Je parle d'une méthode sérieuse et pas seulement par l'encrassement des bouchons.
Merci, cordialement

En fait avec un simple appareil universel, tu peux déjà constater si la batterie est en bonne condition ou pas.
Si l' affichage de la batterie chargée est moins de 11-11,5V, tu peux dire qu'elle a eu le meilleur de son temps.

Bonjour, une des méthodes consiste à plonger des tiges d'acier (inox de préférence) entre deux trous de bouchon, la tension doit être pareille.
Les tiges c'est simplement pour rallonger les câbles de ton testeur, bien sûr il faut toucher les éléments pour la mesure.

J'ai retrouvé le lien qui explique la méthode Traitement de régéneration, désulfatation des batteries

Bonjour,
Merci de vos réponses parfaitement adéquates. Maintenant je cherche le moyen de connaître, après nettoyage à l'EDTA, la quantité exacte d'acide à réintroduire dans chaque élément et le complément d'eau distillée ? (batterie 12 volts 30 Ah pour MOTO GUZZI 1000 SP).
Est-ce une quantité standard pour ce type de batterie ou bien particulière en tenant compte de ses différentes caractéristiques de base ?
Bien cordialement

Explication batterie
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