Forum Moto-GT

Bonjour à tous

Ma Deauville 700 tire sa révérence à 265000 km. Depuis plusieurs semaines, elle faisant un bruit de claquement,
vendredi dernier, ça devenait de plus en plus fort. Mon retour du travail fut un calvaire. J'avais changé les chaînes de distributions à 248000 km (j'avais peut-être attendu trop longtemps). J'ai regardé à nouveau la tension des chaînes : cylindre arrière ok, par contre cylindre avant détendu (coin anti-retour supérieur à 6 mm) J'ai fait également le contrôle avec un pignon d'arbre à came neuf. J'ai également échangé les tendeurs : rien ne change.

Donc soit les dents du vilebrequin sont usées, soit les coussinets de bielles ou de vilebrequin sont usées. Autant dire que le moteur est mort. Dire que l'on entend souvenant que son moteur est increvable !

Deux possibilités : acheter un nouveau moteur ou une nouvelle Deauville. Je pencherais pour une nouvelle. Reste à voir si ma banque suivra !

Condoléances

A+ Panpacific

sacré kilométrage néanmoins !!!

ThierryD a écrit :dire que l'on entend souvenant que son moteur est increvable!

265000 km, on ne peut quand même pas parler de fragilité, non ?

Tout a une fin.
A ce kilométrage, le moteur de ta Deauville revendique bien sa réputation.
Je suppose que tu as dû faire ce kilométrage très rapidement et que tu as dû changer bien des équipements avant (pont, alternateur, pompe à essence, etc...)

J'ai change hormis les pièces d'usure usuelles
l'embrayage 2 fois
l'alternateur(occasion) récemment a 257000 km plus régulateur (occasion) suite sans doute a une mauvaise manip
pompe a essence a 256000km
chaine distribution a 248000 km
suspension arrière a 215000
roulement de la colonne de direction assez rapidement (entre 100000 et 150000 km) a cause d'une usure prématurée

A part, les problèmes classiques que tu cites plus haut, peut-être d'autres remplacements ?
- segments
- selles
- rodage soupapes
- disque de frein
- câbles embrayage / gaz / tachymètre
- pot d'échappement
- carburation / pipes
- joints spi de fourche
- roulement de roues
- neyman
- freinage
- consommation d'huile
- ......................................................................................


A+ Panpacific

15000 en 4 ans.......alors 265000 avec relativement peu de reparations, ca me va !

Pour répondre a ta question Herve

segments
- selles: Non
- rodage soupapes: réglage soupapes 1 fois à 200000km
- disque de frein: une fois par du neuf et récemment par de l'occasion
- câbles embrayage: une fois mais par précaution / gaz non / tachymètre: non
- pot d'échappement: non
- carburation / pipes: non
- joints spi de fourche: oui et 2 vidange de fourche
- roulement de roues: non
- neyman: non
- freinage: j'ai du dégripper les pistons des étriers et de la pédale de frein
- consommation d'huile: non

Bigre ! Pas mal de pièces majeures ont tenu plus de 200 000 km.
si elle ne consomme pas d'huile, tu n'aurais pas avantage à refaire le moteur ? De toutes façons, si tu démontes tout maintenant pour voir ce qui a lâché, cela permettra de faire le tour des dégâts. Avec un peu de chance, une remise en route te donnerai un peu le temps de commencer à épargner pour la prochaine...