Forum Moto-GT

Bonjour,
Une alarme Tecnoglobe TG2001 était installée sur ma Yamaha 900 Diversion.
Visiblement les accus de l'alarme ont rendu l'âme (et troué le boitier de l'alarme) cet hiver.
Impossible de démarrer.
L'alarme dispose de 2 dispositifs qui empêchent le démarrage (l'un est une coupure du plus après contact vers le relais de démarreur et l'autre vers le bloc d'allumage, voir schéma fabricant).
D'ailleurs, je me demandais si le bloc d'allumage fait référence au boîtier d'allumage ou aux bobines ?

Je précise que j'ai vérifié les fusibles, la batterie est neuve,...
Je me suis donc attelé à ôter cette alarme qui est définitivement HS.

Une bonne âme pourrait-elle me guider pour reconnecter les fils qu'il faut connecter ensemble car je suis bloqué.
Je joins :
1- les 2 schémas de l'alarme du fabricant
2- Le schéma que j'ai reconstitué tel qu'il est sur la moto
3- Le schéma électrique de la Div tiré de la revue technique

Je pensais qu'il fallait que je connecte le fil B ("n°7 Relais démarreur") et le fil N ("n°4 Bloc d'allumage Première coupure") avec le fil F ("n°1 Plus Après coupure"), mais visiblement ce n'est pas ça.

De plus, j'ai 2 fils (noirs) qui arrivent du faisceau de la moto et qui était connectés directement à l'alarme) mais je ne sais absolument pas d'où ils viennent !

Une aide me permettrait de réutiliser ma belle

:mrc:mille fois
Dom

2ème schéma

3ème schéma

Le dernier schéma

As-tu pensé à t'adresser à Technoglobe ?

P.S. Pense à compléter ton profil, au minimum
- prénom
- modèle de moto dans la case signature

Lorsque j'ai acquis ma Diversion elle était équipée d'une alarme avec coupure moteur (alarme optionnelle proposée par Yamaha) et cette alarme avait la particularité de décharger la batterie au bout de 48h d'arrêt.
Donc le l'ai supprimée, elle était à côté du boitier CDI derrière le flanc droit, tout ça pour situer, car j'ignore la marque.
Donc je ne me suis pas embêté, les fils qui allaient du CDI à l'alarme je les ai coupé au ras de la connectique (il y en avait 4) si ma mémoire ne me fait pas défaut il me semble bien qu'il y en avait 2 noirs et 2 jaunes, et donc je les ai reliés entre eux noir avec noir et jaune avec jaune bien sur! et mon problème....résolu!
Je regarderais bien, mais pour être franc ça m'embête car pour y accéder il me faut démonter tout le support bagagerie, le flanc droit etc et c'est assez long.
Si tu as repéré les fils qui vont du CDI à l'alarme tu fait comme moi, tu les relies entre eux par couleur et y pas de raison, ça devrait fonctionner.

Bonjour,

:mrc:pour les messages.
- Tecnoglobe ne travaille pas avec les particuliers... Je vais réessayer quand même mais sans grand espoir
- L'alarme était sur mon feu arrière mais son faisceau est à gauche . Il rejoint le faisceau général qui lui-même se scinde va vers l'avant et vers l'arrière (pour rejoindre le bloc d'allumage etc...).
En gros, va falloir que j'enlève la gaine qui recouvre le faisceau général pour savoir où vont ces saletés de fils. Les fils de l'alarme sont noirs bien sûr, sauf qu'à la sortie à droite (près du bloc d'allumage), je ne vois pas de fil noir sortir...
Bon, je sens que je vais vraiment galérer ...

:mrc:de votre aide

Dom