Forum Moto-GT

Bonjour à tous ,
je possède une Deauville 650 de 2002 avec laquelle j'ai fait plus de 50mkm, elle totalise désormais 100Mkm et elle tourne très bien,
seul gros point noir : depuis quelques semaines un bruit de roulement assez inquiétant au niveau du pont mais coté moteur
le bruit ne se manifeste qu'en prise moteur quelque soit le rapport engagé, en roue libre il n'y a pas de bruit suspect !
mon meccano favoris soupçonne un roulement HS au niveau du renvoi d'angle en sortie de boite vers le pont !
Problème pour y accéder il faudra sortir et ouvrir complément le moteur, autant dire que c'est économiquement pas viable comme intervention un moteur de 100Mkm une fois ouvert on ne sait pas ce qu'on y trouve

le plus simple serait de changer directement le moteur pour un modèle d'occas (600€ pour le moteur et une bonne journée de boulot ...)

je n'ai pas trouvé de panne de ce type connu sur les Deauville, votre avis m’intéresse ?
merci

Salut
Je n'ai pas ce problème pourtant j'ai 95000 km et les dernier 30000 on était fait en 2 ans et charger comme une mule.. c'est sur tu pourrais changer le moteur mais un roulement ce n'est pas cher et le boulot de démontage remontage est presque le même. quand j'habitais dans l’Aveyron mon voisin avait une des premières Deauville et il avait 160000 km, cela fait 3 ans et au dernière nouvelle il roule toujours avec.
C'est moteur son increvable et la transmission est surdimensionné vu la puissance du moteur.
j’avoue que le démontage n'est pas marrant mais un peu de patience et ça te coutera pas cher.
@+ MARCOUNEN
(ps)
Regarde si tu as de l'huile dans le pont ou si l'huile n'est pas trop vieille.

Marcounen a écrit :Regarde si tu as de l'huile dans le pont ou si l'huile n'est pas trop vieille.

J avais un ronronnement suspect au niveau du pont de la K12 ces derniers temps. Vidange pont et boite... J'entends plus. Je n ai retrouvé aucune trace de vidange antérieure dans les factures, donc l'huile avait 13 ans et 70000km...

oui l'huile est récente et la vidange faite il y a moins de 5000km le niveau est ok aussi,

le bruit de transmission viens du coté moteur au niveau du renvoi d'angle,et uniquement lorsque la transmission est en prise, en roue libre pas de bruit !

Salut,
En regardant le manuel d'atelier, j'ai l'impression qu'une partie du renvoi conique moteur est démontable sans ouvrir les carters principaux...
Avec un peu de chance, tu peux peut-être accéder à un roulement HS.
@+

bonjour à tous, Je reprend le fil de ce post car après nombreux renseignements pris , le plus simple serait de changer complément le moteur
j'en ai trouvé un un de la même année avec seulement 25Mkm à seulement 430€

je ne pense pas me lancer dans cette aventure tout seul
par manque d’expérience mais aussi d'outillage je cherche un mecano amateur ou pro pour lui confier ce travail ! avez-vous des conseils ou idées à me donner avant de me lancer ?
merci:-)

Salut,
Je me proposerai bien, mais je ne serai dispo que cet hiver....
Sinon, démonter un moteur du cadre ne présente pas de difficulté particulière, ni beaucoup d'outillage specifique.
@+

Avant d'acheter un nouveau moteur, il me semble quand même prudent de démonter pour voir d'où vient le problème. Si le grondement vient d'un roulement à 30 ou 50€, dommage de mettre plus dans un moteur à 400 balles. De plus un nouveau moteur ne règlera pas les bruits de transmission.

Et un moteur de Deauv rincé à 100 000 km, on n'en a pas vu beaucoup... à moins de n'avoir jamais vidangé !

Même problème sur une deauville 700. Pour atteindre le roulement il faut déposer le moteur et enlever les cylindre afin d'ouvrir les carters en deux dans le sens longitudinal.
Donc 12h de boulot chez honda plus toutes les pièces usées.
Mini 1500 euros de réparation.

et bien le diagnostic est le même que pour Pascalpeto, il faut en effet déposer le moteur et l'ouvrir entièrement pour atteindre le renvoi d'angle, un énorme boulot

au final je la vend en l'état pour pièces car elle est est en super état.