Forum Moto-GT

suite à mon passage sur cette machine, pas mal de bonheur !

bien sur la protection est inférieure à une vrai grosse GT , mais pour autant pas inefficace.
donc on va essayer d'améliorer cela.

Avez vous monté une bulle haute ? laquelle, taille ou modèle ? GIVI, PUIG , ... ???

Gérard, pour mon cas, j'ai une ERMAX de 41 cm. Je l'ai mise en position haute et c'est bien. Michèle, n'a pas de remous d'air.
Par contre, je ne la trouve pas assez large. Je suis en train de chercher des infos sur la ERMAX de 51cm, qui elle n'a la même forme!!!! A voir.
Pour info, j'ai décalé les rails de guidage de la bulle pour gagner 4 cm en hauteur. Je n'ai pas vraiment roulé depuis que j'ai fait la modif. Ce soir, je l'aurais essayé et je serais si c'est mieux.

Merci
j ai trouvé sur le net la Givi et la Puig, qui semblent plus larges à la base, à voir ...?...

Kiki13 a écrit :Pour info, j'ai décalé les rails de guidage de la bulle pour gagner 4 cm en hauteur.

que veux tu dire ???

En fait, la bulle est montée sur une plaque qui coulisse dans un rail. Cette plaque ne coulisse (sur mon modèle 2012) que de 3O mm.
Après l'avoir démontée complètement, j'ai remontée la bulle sur la plaque, mais cette plaque je l'ai décalée dans le rail de tel sorte que la vis du haut soit en dehors de la zone de réglage des 30 mm. J'ai donc gagné en hauteur la valeur du décalage (environ 40 mm)
Tout cela doit prendre 4 minutes et encore.
Testé cet AM. RAS, pas la moindre vibration et la protection est meilleure. Michèle n'a pas remarqué de turbulences ou d'améliorations. Moi devant, c'est mieux et surtout moins bruyant.
Je vais la laisser comme cela.

Pfiouuuuuuuuuuuuu ! pas tout compris ! mais je vais regarder çà
Merci Kiki
et je vais voir avec mon concess pour le choix de la bulle haute
je dois également (cet hiver) re installer le GPS et le coyote ...

Pour vous aider dans le choix, extrait du site MRA :

La bulle est-elle trop haute ou trop basse?
Explication: Une dépression se forme derrière la bulle. Le contact entre le flux d’air à l’extrémité de la bulle et la dépression engendre des tourbillons d’air. Plus la bulle est grande, plus grande sera la dépression et plus fortes les turbulences ainsi générées. Pour les grands conducteurs, cela ne pose, généralement, aucun problème, car les turbulences ne se situent pas dans la zone du casque. Les conducteurs plus petits sont donc mieux protégés derrière une bulle plus basse. C’est une erreur largement répandue de croire qu’une bulle de carénage sert à dévier le vent au-dessus de la tête du conducteur. Ce n’est possible que dans de rares cas (par ex. Goldwing).

Une légère exposition du casque au flux d’air est optimale.

S’il y a des turbulences, la bulle est généralement trop haute comme indiqué ci-dessus. Pour déterminer la longueur optimale, procédez comme ceci: Pendant la conduite, montez lentement jusqu’à l’élimination complète des turbulences. La distance de montée est divisée par deux. Le résultat correspond à la valeur de raccourcissement de la bulle.

Exemple: Lorsque le conducteur monte pendant la course, et si après 10cm, il constate une nette réduction des turbulences, la bulle sera raccourcie de 5cm.

salut
pour ma part , je vais certainement changer et prendre la givi airflow .
pour l'avoir vu installer sur une versys , elle n'est pas si moche que ça ...juste un look pas commun .
le gars qui l'avait , m'a dit qu'après en avoir essayé 3 , celle ci était nettement mieux .
par contre vu la multitude de combinaison possible , ça ne doit pas être évident de trouver son réglage rapidement .

Re
Je viens d'aller voir la puig...tout conte fait, je l'a trouve bien pensé.....la airflow doit etre beaucoup plus chiante a nettoyé avec le double coulissante.

Pour avoir une Givi Airflow sur ma GS,la facilité de nettoyage est grande puisque la partie haute peut se retirer très facilement.Après,à toi de voir laquelle parait le mieux te convenir.La bulle,une fois réglée doit arriver à +ou- 5 centimètres sous ton regard.

Salut

Sur ma Versys 650, c'est une bulle haute Givi qui est parfaite, bien fini, facile à régler, pour moi bien meilleur que la Puig que j'avais eu sur ma nc 750 x .