Forum Moto-GT

Bonjour à tous, je suis nouveau sur ce forum et je doit l'avouer un peu désemparer

j'ai acheté d'occasion une deauville 650 de 2005 avec à peine 30Mkm, elle est très bon état.
malheureusement après seulement 3 semaines d'utilisation, elle me fait le coup de la panne :

Démarrage le matin sans aucun problème, puis après quelques minutes de route elle commence à ratatouiller (je pense d'abord à problème de carburant), mais ensuite le compte-tout commence à délirer totalement pour finir à 0, depuis la moto ne tourne que sur un cylindre, et le compte tour reste à 0.

même après arrêt prolongé, le CDI reconnait ma clé HISS sans problème la moto démarre uniquement sur un cylindre,

Je l'ai déposer chez mon garage favoris, il me confirme que la panne viendrais du boitier CDI !!
je suis assez surpris car une panne de CDI ne permettais pas de démarrer sur un seul cylindre non ?
votre avis m’intéresse ? merci d'avance

Salut,
Si l'allumage ne fonctionne que sur 1 seul cylindre, il faut controler (et intervertir ...) les bougies, antiparasites, bobines d'un cylindre sur l'autre.
Apres faut tester les cablages du cdi aux 2 bobines.
Si tout semble bon, il ne reste plus que le cdi qui doit etre hs...
Le cdi gere plusieurs fonctions differentes, alors certaine peuvent fonctionner quand d'autres sont en panne.
@+

Merci , alors j'ai commencé par le plus simple pour moi et le plus accessible, car j'ai une seconde Deauville "roulante" (problème de roulement de transmission) mais dont le CDI est OK.

j'ai fait faire un double de clé de la moto en panne chez clé-minute mais sans la puce (15€)
ensuite j'ai branché le boitier CDI OK sur la moto en panne.
pour démarrer avec la reconnaissance HISS j'ai simplement posé la clé pucé de ma vielle Deauville sur la clé sans puce. Le CDI reconnait ainsi la clé HISS et la moto démarre, mais toujours sur un cylindre et pas de compte-tour (reste à 0) !
Le CDI n'est donc pas en cause, je vais vérifier chaque point que tu m'a indiqué, mais je reste perplexe pour la panne de compte-tour qui est survenu en même temps !
A+

La connexion du compte-tour est prise sur une des 2 bobines...
Ceci explique cela !!!!
@+
PS c'est pratique d'avoir une 2 eme moto en banque de pièces détachées.

ah oui bonne piste ça

tu me confirme qu'il y a qu'une bobine par cylindre , chacune alimente les deux bougies du même cylindre ?(double allumage)
merci A+

Oui, je confirme, 1 bobine à double sortie par cylindre...
@+

YES !! problème trouvé après avoir retirer et rebrancher l'unité CDI à l’arrière sous la selle.
j'ai nettoyé les contacts des broches du connecteur au wd40 puis refixer le boitier CDI (il ne l'était pas avant...)
la moteur tourne maintenant sans problème ainsi que le compte-tour,

Youpi pourvu que ça tienne maintenant
merci à vous