Forum Moto-GT

En démontant mon réservoir, j'ai remarqué que même en position "fermée", il y a toujours de l'essence qui goutte.
Vu le prix d'un robinet neuf , je voulais savoir si il est possible de le réparer (est ce démontable? joint à changer??)

:coucou:J'ai eu aussi ce problème, ça viens du joint qui est sous la plaque métallique et qui tien avec un sertissage, je n'aie pas osé le dé-sertir car pas sûr de pouvoir réparer, alors je l'ai emballé dans du mastique de carrosserie et ça tien depuis plus de quatre ans:super:.
Dès que je retrouve le nom du mastique-je te le donne:coucou:.

Je me suis peut être mal exprimé ou ait mal compris sont explication:
Sur la mienne, (je ne vois le problème que quand j'ai démonté le réservoir ou débrancher une durit) ça continue a couler (enfin au goutte à goutte) par l'orifice du robinet (qui est sur la durit d'essence vers la pompe à essence), même quand le robinet est en position fermée.
Si j'ai bien compris, le problème que tu avais c'est une fuite d'essence?

Pour info, le robinet chez honda fait 121€ !!!:wacko: :pleur:8-)

Bonjour Eric, ça me semble d'importance secondaire, ou en tout cas ne pas mériter une dépense de 120e.
La pompe électrique en aval ne laisse pas passer l'essence lorsqu'elle est hors tension.

Le seul ennui est lorsque tu enlèves le réservoir pour changer filtre à air ou bougies, c'est pas tous les 4'matins ; et dans ce cas tu peux toujours débrancher la durite côté pompe à essence et la pincer ou l'obturer avant de toucher au réservoir.
En s'y prenant bien, à peine quelques gouttes perdues et en faisant ça à l'extérieur aucun risque.

Sinon, c'est vendu une trentaine d'euros d'occase.

C'est tout à fait ce que je pense, mais je me renseignais au cas où le robinet était réparable pour quelques euros...
quand je vais mes révisions, je ne perds que quelques gouttes, car je m'arrange pour que le réservoir soit en réserve, et une fois démonté, je le pose sur une cale pour le pencher vers l'avant, comme cela rien ne coule, quelle que soit la position du robinet

Avec Marc
En effet j'avais mal compris:wacko:, perso je ne ferme jamais le robinet sauf comme toi pour les révisions, mais je n'ai jamais fait attention s'il perdait ou pas:-/.

Salut,

Je ferme le robinet, moteur tournant au ralenti, afin de vider les cuves des carbus, avant l'hivernage.
Cela facilite le redémarrage au printemps, à condition de forcer la pompe pour re-remplir les cuves vidées 3 ou 4 mois avant...
Sinon, c'est vidage de la batterie assuré.

@+

Jmlamoto a écrit :J'ai eu aussi ce problème, ça viens du joint qui est sous la plaque métallique et qui tien avec un sertissage, je n'aie pas osé le dé-sertir car pas sûr de pouvoir réparer

2 ans et demi j' ai eu la même farce.... en effet, la plaque frontale est rivettée dans le corps.
Comme on est occupé avec de l' essence, l' échappement des cylindres ne se trouvant pas trop loin, j' ai quand-même joué sur le "safe" et changé le robinet.
Le vieux se trimbale toujours quelque-part dans mon garage......un jour je l'ouvrirai quand-même juste pour voir comment c'est assemblé et si c' est éventuellement réparable. (tarauder les trous et assembler avec des vis/loctite )

Eric59 a écrit :Pour info, le robinet chez honda fait 121€ !!!

2 ans et demi j' ai eu la même farce....

Ben... le mien je l' avais trouvé ici, une trentaine de roros moins cher quand-même. (77.00 sans tva, 93.17 avec tva)
http://www.cmsnl.com/products/cock-...3/#.V_fOPMlMjXs

Merci l'info Simba , et surtout ne jette pas l'ancien.