Forum Moto-GT

Lu sur Moto Station, La nouvelle Deauville semble bien se concrétiser (norme Euro4 oblige)

Moteur bi-cylindre de 1000cc (celui de l'Africa Twin) et au choix, boîte mécanique ou DCT.

Seule la transmission secondaire ne serait pas encore confirmée. (Chaîne ou cardan).

Et bien sûr, qu'en est-il de l'électronique embarquée.

A titre perso, dans ce domaine le minimum me convient très bien.

:super:Wait and see

Une Deauville avec cardan, 95 CV et 10m.kg de couple, c'est ma prochaine moto ! (A condition que Honda ne la sorte pas à 17000€ bien sur...)

Il ne nous manque plus qu'une photo

Information donnée par les médias ....

Cela ressemble à une étude de marché - - - -


A+ Panpacific

Je vote cardan!

[forum=249887]

Zavant a écrit :Une Deauville avec cardan, 95 CV et 10m.kg de couple, c'est ma prochaine moto ! (A condition que Honda ne la sorte pas à 17000€ bien sur...)

pas mieux je signe tout de suite aussi

jvais casser le charme les garçons mais je pense que la Deauville, comme sa grande soeur la PanEuropean, étaient les motos les mieux placées au niveau prix dans leur segment (parceque presque désuètes avec un manque d'options par rapport à la concurrence, une dernière refonte très ancienne).
Elles ont fait le bonheur le nombreux GTistes, mais le fait de refondre entièrement le modèle entrainera une montée en gamme/équipements et forcément en prix, il m'étonnerait que Takanobu Ito san nous fasse une fleur en gelant les prix ou encore mieux en les minorant. (je crois qu'il est d'accord avec moi, vu la tête sur la photo)

La Deauville doit rester une petite GT, donc une 800 ou 850, mais pas plus.
Sérieux, Honda doit faire un mélange entre une PC et une 850RT... Ce serait le mariage parfait !