Forum Moto-GT

Je reviens de chez mon cons qui m'a dit etre aller récemment à Barcelone pour une 'réunion ´Honda'.

Selon lui, ce qui est pratiquement acquis, c'est qu'un certain nombre de moto devont etre arrêté l'annee prochaine, suite au passage à l'Euro 4, la Dov et la Pan en tête, et de ce fait, devraient etre remplacées en 2017.

D'autre part, le moteur de la nouvelle Africa sera monté sur d'autre motos, mais sur lesquelles ?
Pour le moment, le secret est bien gardé.

Si Deauville et Pan sont arrêtées, gageons que Honda ne laissera pas cette petite part de marché. Alors attendons, et surtout espérons.

C'est pourquoi nous ''penchons'' pour une 1000 Deauville avec ce moteur là!Vivement 2017 qu'on voit ça de près!

Ca ne sera pas en 2016, c'est sur, et je n'ai pas entendu parler de ce qui est prévu en 2017...
Nouvelle Fireblade fin d'année, c'est la seule "indiscrétion" entendue...

ce ne sera sûrement pas la solution retenue,
mais je me demande ce que donnerait une petite GT ,
avec un demi-moteur de goldwing 1800 !!

Salut a tous.
Même son de cloche cette semaine chez le CC. Une 1000 remplacera a la fois la Deauville et la pan.
Espérons juste qu'il ne se plante pas sur son tarif comme pour la CTX 1300 qui est deja arrêté faute de vente . Il aura fallu qu'il baisse son prix pour les liquider pour qu'elle se vende (paroles du vendeur)......dommage!.
Impatient de voir qu'est ce qu'ils vont nous pondre chez Honda.

Honda occupe le paysage des GT :
- 2 cylindres = Deauville
- 4 cylindres = Pan European
- 6 cylindres = Gold Wing




Pour les années à venir, il a fort à parier que Honda ne changera pas son fusil d'épaule :
- 2 cylindres avec le moteur des NC à 800 cc
- 4 cylindres
- 6 cylindres


L'escalade des cylindrées ( BMW, Kawa, HD, Indian .... ) ne laisse pas le choix à Honda, les cylindrées ne pourront pas descendre ... peuvent-elles augmentées pour la Pan & la Gold
Pour la remplaçante de la Deauville ...... au moins 800 cc

Toutes ses nouveaux modèles seront équipés en option du DCT


A+ Panpacific

Le blème de Honda ,c'est de pas se rater! Quand on porte ce nom-là et qu'on a fait des zicônes comme la Deauv,la Pan et surtout la Gold,le vaisseau amiral qu'aucune marque,Triumph ou BMW inclus,n'a réussi à detrôner,il faut très bien jouer son coup.
La Gold doit vraiment évoluer:les 6 cylindres resteront,c'est la marque de la Gold,la cylindrée pourrait aller à 2 litres pour rester la plus grosse,avec un DCT aux peits zoignons,une bulle enfin réglable etc..Pour la Deauv et la Pan,coup double avec le twin de la Fika :carénage protecteur,sacoches intégrées mais qu'on pourrait enlever,DCT et tout le toutim..
M'sieur Honda-san,à vous de jouer,vite et bieng!

@ Eric 56:une moitié de Gold,trois cylindres,900cc et une mini-gold à mini prix,je maxi prends...mais je pense comme toi que cette soluce-là n'existe que dans nos têtes...

je suis certain qu'on sera fixé fin 2016.....mon p'tit doigt me l'a dit