Forum Moto-GT

Bonjour,
Après quelques années sans moto, je souhaite me tourner vers le GT et mon choix premier se porterait sur une Pan-European 1100 ou 1300. Je mesure 1m72 et fais 74 Kg, plutôt tonique.
Mon expérience moto fut le FZX750.
Sur de nombreux sites, j'ai pu lire le conseil suivant: Fais toi la main avec une deauville 700 et ensuite tu pourra passer chez les gros.
Et puis sur certains forum j'ai lu: j'ai commencé par une deauville 700 et six mois plus tard j'ai acheté une Pan car plus de couple à deux.
Puis j'ai lu sur un autre site encore que même des débutants peuvent démarrer sur une Pan.
A force je ne sais plus ou donner de la tête.

Pouvez vous me conseillez ?

Merci

Salut,

Perso, je ne vois pas l'intérêt de te faire la main sur un Deauv, si tu as déjà eu une moto avant ... tu n'es plus vraiment un débutant.
Maintenant, une Pan à manœuvrer à l'arrêt ou à faible vitesse ne doit pas être aussi évident qu'un vélo, mais avec de la patience et de l'attention, on peut tout faire.

@+

euhh la pan faire un demi tour en devers avec faut vraiment être motivé pourtant j'en suis à ma 12eme moto et je fais 1m86 ca a été mon critère pour choisir la Deauville qui me convient très bien certes quelques chevaux de plus ne seraient pas de trop mais elle convient très bien à un usage routier aucun problème pour faire 700km dans la journée

Oula85 a écrit :euhh la pan faire un demi tour en devers avec faut vraiment être motivé..

Je te confirme, j'ai testé il y a 4 semaines, résultat tout le monde par terre, et une fracture de la main pour le même prix... je viens tirer mon platre...
Ceci étant c'est de ma faute je n'avais pas assez de vitesse !!
C'est son seul défaut, les manoeuvres à faible vitesse, je conseille toute fois de commencer avec une Deauville.

Un truc

Il suffit de désaxer la ligne de vos épaules vers l’extérieur lors d'un virage serré

ou par exemple contracter la fesse du côté du virage ce qui fera bouger vers l extérieur votre ligne d'épaules et vous aurez un équilibre salutaire !!

CQFD

A tester cela marche sinon l'effet est celui de notre ami Targazh

bonne manœuvre

suite expérience en goldwing 1500 et 1800

Je te rassure je fais 15000km-25000km/an depuis 15 ans et je viens de passer les trophée national de sécurité routière avec un parcours lent type recyclage gendarmerie nationale sans trop de problème mais quand tu as un 1300 pan ou un K1600GT dans les mains sur dans un carrefour en dévers avec des graviers au sol tu peux mettre les épaules ou la fesse ou tu veux c est quand même pas évident .

Cet été je vais me faire 4000km à travers les alpes et pour les pauses photos je serai ravi d y aller avec la Deauville et pas une Pan même si passé 10km/h celle ci est impériale .

Salut Damien, ce sont presque toujours les manœuvres à faible vitesse qui sont à l'origine de difficultés. La Deauville est un bon choix, également moins lourde, mais la relation moto-pilote est qqc d'éminemment personnel. Tiens nous au courant

Avec une moto, aussi lourde soit elle, si tu es un duo, les manœuvres à basse vitesse se font à deux

Heike et moi en avons fait les frais, surtout sur une moto où le passager est assis plus haut , mais quand le passager suit, tout va bien.

Avec la Stelvio, presque aussi lourde qu'une Pan (300 kg), mais bien plus haute, j'arrive seul à faire demi tour dans une rue étroite mais pas à deux

Si tu veux une Pan et que tu es déjà expérimenté, pourquoi se poser la question ? Habitues toi et tout ira bien

Après, les manœuvres représentent quel pourcentage par rapport au reste des parcours ?

Il y a qd même + de 50 kg entre la Stelvio et la Pan : 272 vs 324 tt p faits, c'est une sacrée différence à manoeuvrer.
Par contre la selle basse de la Pan doit être un avantage pour empêcher la moto de prendre de l'angle ... Et de casser du plastique.

Difficile de donner un conseil ; je n'ai aucun reproche à faire à la Dov'650 : fiabilité béton, confort, protection, tenue de route ... A part que je ne m'amusais pas dessus, trop mou et lourdingue. Et que j'ai qd même réussi à coller ses 250 kg par terre à l'arrêt (moi 1,76 et 90 kg, et pas de remarques désagréables svp.)

C'est peut être différent avec la poignée de cv supplémentaires de la 700.

J'ai une Dov 700 et je confirme que la poignée de chevaux supplémentaires est la bienvenue. Ce n'est pas un foudre de guerre mais elle avale la route sans problème et sans faiblir avec une bonne protection. Je la trouve très maniable et d'un poids raisonnable. Ceci dit je ne fais pas de duo chargé.
Ma passagère occasionnelle (car elle a sa propre moto) la trouve assez confortable.
Une bonne machine mais ne comptez pas sur elle pour les sensations fortes à l'accélération.
Tout dépend de ce qu'on recherche et de l'usage qu'on en fait