Forum Moto-GT

en tout cas il est permis d'espérer

bon maintenant il faut qu'ils gardent la protection impériale, une machine déja bien équipée sans rajouter 2000€ d'options un cardan ou poids raisonnable

Nouvelle deauville

L'appellation Deauville ne sera très certainement pas reconduite lors de l’arrêt de production du modèle actuel.
Honda a déjà eu à négocier assez durement avec la ville éponyme pour garder l’appellation.
Si cela se confirme, ça n'emperchera pas Honda de développer un nouveau modèle dans le même segment.

Je pense qu'il convient de ne pas top s'emballer.
Ce ne sont que des rumeurs, et chez Honda, elles peuvent durer durer durer durer durer durer

Je vous fais part des TARIFS Africa Twin

A partir de :
- Africa Twin 12 999€
- Africa Twin DCT 13 999€
- Africa Twin Replica 13 299€
- Africa Twin DCT Replica 14 299€

Cette nouvelle Deauville pourrait être vendue 16 000 euros

Toujours client :pleur:

A+ Panpacific

Pour tout cela,il va nous falloir attendre encore un peu:la nouvelle AT est encore même pas dispo...On aura des teasings pour nous faire causer,Honda sait très bien faire...

Pour des raisons de "cannibalisme de gamme " Honda" n'a pas utilisé le moteur V2 de la Varadéro, VTR pour la Deauville !

Ce n'est pas en 2016 que la Deauville recevra le 1 000 de l'Africa Twin


Certainement, ce sera du côté de la Gamme NC qui viendra le moteur de la New Deauville ----- peut-être en 800 cc

A+ Panpacific

Et pourquoi pas le 1000 ramené à 800 avec 80 ch, gage de longévité. Reste à élaborer une boite pour le cardan.............

pas besoin d'une course à l'armement juste 85cv et un 700 à cardan se sera nickel

Un 700 de 85 cv ?
Bicylindre ..... j'en connais pas !


SCRAMBLER DUCATI 2015
- 803 cc / 2 soupapes par cylindre
- 75 ch à 8250 tr/min


Yamaha MT 07
- 689 cc (80 x 68.6 mm) / 4 soupapes par cylindre
- 75 ch à 9000 tr/min


YAMAHA 900 TDM
- 5 soupapes par cylindre
- 897 cc (92 x 67.5 mm)
- 86 ch à 7500 tr/min



BMW 800 GS
- 4 soupapes par cylindre
- 798 cc (82 x 75.6 mm)
- 85 ch à 7500 tr/min
- 8.5 mkg à 5750 tr/min


BMW F 800 GT
- 4 soupapes par cylindre
- 798 cc (82 x 75.6 mm)
- 90 ch à 8000 tr/min


SUZUKI DL 650
- 4 soupapes par cylindre
- 645 cc (81 x 62,6 mm mm)
- 69 ch à 8800 tr/min





A+ Panpacific

C'est l'éternel boucle.
Finalement ce que vous voulez tous c'est une BMW R850 RT !!!!

Donc Mr Honda, si vous faisiez cela, vous auriez beaucoup de monde à la porte !!!