Forum Moto-GT

Ma Pan a franchi ce week-end la barre des 60 000 kms.
La dernière vidange, confiée à un professionnel, remonte 2 700 kms en arrière.
Comme je sais que la moto ne consomme pas d'huile, je ne prends jamais la peine de contrôler le niveau d'huile. Je ne sais pas pour quelle raison, il m'a pris de le faire aujourd'hui. . . Quoi qu'il en soit, j'ai constaté par le hublot, un niveau d'huile supérieur à la normale, j'ai donc évacué un bon surplus par l'orifice de vidange ; maintenant je suis au niveau maxi : j'évalue à 50 cm3 l'huile retirée. Etant donné que la capacité du moteur après remplacement du filtre à huile est de 3,9 litres, cela ne représente guère, (si mon calcul est exact) que 1,30% en trop : pas énorme donc !
Ma question est de savoir si le fait d'avoir roulé avec ce trop-plein d'huile peut avoir des conséquences fâcheuses sur la longévité du moteur.

La pan c'est du béton.
Je ne pense pas qu'elle t'en tiendra rigueur.
Tu ne dois pas etre le 1er à qui cela arrive. (j'ai déjà lu des posts de ce genre sur des forums de Panistes)
Comme tu le dis c'est 3.9l avec le remplacement du filtre.
Je met cette quantité et ne m'en occupe plus sur 10/ 12000km


60 000km: A peine rodée

pan_agile a écrit :La pan c'est du béton.

ça explique son poids

Un petit surplus n'est pas grave.
Mais attention l'huile chaude prend plus de volume que l'huile à 20°c (problème bien connu chez les Bmistes) donc il est mieux de vérifier l'huile à froid.

berichon a écrit :pan_agile a écrit :
La pan c'est du béton.

ça explique son poids

Je me disais, aussi...
Et si c'est du béton armé, ça fait une panzer?:-D

berichon85 a écrit : ça explique son poids

Bof ça reste poussable

On ne peut pas être sérieux, à chaque fois sur les forums, il faut que ça parte en vrille !
Comment expliquer ? Probablement que chacun d'entre nous ressent l'envie d'évacuer les soucis, l'ennui, du quotidien ; forum = défouloir ?
Cela dit, la densité de l'acier dépassant celle du béton, je trouve que la qualification d"enclume" correspond mieux à la Pan. Mais ce n'était pas le sujet.
Merci à Pan agile de m'avoir rassuré quant à mon interrogation de départ.

Lors de ma dernière vidange (que j'ai faite moi-même), j'ai mis 4 l au lieu des 3.9 annoncés... Là aussi, en naviguant sur plusieurs forums, tantôt fallait vidanger d'urgence au risque de péter le moteur du fait de la surpression de l'huile au niveau du villebrequin, tantôt fallait rien faire car 0.1 l en trop... bah la PAN elle s'en fout. J'ai opté pour la seconde solution . Et pour le moment, elle a 92 000 bornes, et cela fait 3000 bornes que je roule comme cela et il ne se passe rien. Elle n'est pas différente d'avec les 3.9 litres réglementaire. Je ferais plus attention la prochaine fois. En gros, on m'a dit "tant que le voyant ne s'allume pas, c'est que tout roule...". Donc, je roule.
Le terme "enclume fixée sur un bloc de béton" n'est pas faux n'en plus...

pan_agile a écrit : Bof ça reste poussable

ça sent l'expérience

pan_agile a écrit : Bof ça reste poussable

Je confirme , j'ai testé la poussette à sec la semaine dernière
ça va bien, mais moins de couple qu'avec le moteur....