Forum Moto-GT

Rebonjour,

Une fois encore je vais faire appel à vos connaissance.

Parfois lorsque j'essaie de mette la moto en route, en appuyant sur le démarreur rien ne se passe, et le coupe circuit est bien mit.
Il me faut ré appuyer plusieurs fois sur le bouton du démarreur pour que la belle se mette en route.
Le mécano ne voit rien et ne comprend pas, avez vous des idées et des conseils car j'ai/un peu peur de tomber en panne en partant en Espagne
D'avance merci

Michel

:-)Bonjour, est ce que tu attends bien que le témoin de l'anti démarrage (Hiss) s'éteigne avant d'appuyer sur le bouton du démarreur ?
Si non, le démarreur tourne mais il n'y a pas d'allumage => le moteur ne part pas.

Bonjour marc merci de ta réponse mais c'est quoi le témoin de l'anti démarrage le hiss dont tu parles?
Toutes mes excuses mais je suis/nul en mécanique

Lorsque tu mets le contact, un témoin vert reste allumé qques secondes, le temps que le système antivol (Hiss) reconnaisse ta clé codée.
Dès qu'il s'éteint tu peux appuyer sur le démarreur, l'allumage est fonctionnel et le moteur démarre.

Cela peut venir d'un contacteur d'embrayage ou de point mort défaillant, qui n'établit pas le circuit, ou du contacteur de démarreur lui même. Bien souvent, nettoyage et pulvérisation avec une bombe aérosol "contact électrique" suffisent.

Salut,
C'est marrant car parfois j'ai le même problème sur la béquille latérale seulement.
Ou encore au moment de démarrer au feu, le moteur cale quand je passe la 1ere.
Mais ce ne sont pas des pannes franches...
Va falloir que je jette un coup d'oeil sur le capteur de béquille latérale et de point mort...

@+

Merci à tous pour vos conseils. Je vais regarder à cela et vous tiens informé.
Michel

Rq3zqtb a écrit :Va falloir que je jette un coup d'oeil sur le capteur de béquille latérale et de point mort...

En ce qui te concerne, le capteur de point mort paraît bien remplir son office. Par contre, il serait bon de vérifier ton contacteur d'embrayage.

En général quand on commence à avoir ces petits problèmes, un coup de bombe à contact ou de WD40 dans le comodo de démarrage, plus les contacteurs de béquille latérale et d'embrayage résout le défaut.
Lorsque le contacteur de point mort s'use, le témoin vert n'est pas toujours en fixe ou clignote un peu et il peut empêcher au moteur de démarrer (pas de démarreur).

Avec un contacteur de point mort HS, on peut toujours démarrer à condition de débrayer.

Voir le document montrant les sécurités moteur sur une moto. Ce document s'applique à toutes les Honda récentes et beaucoup d'autres marques

Je pense rajouter une page rien que pour la Deauville.

ca peut tout aussi être mécanique ( vécu sur mon 125 CG et sur un gros nombre de moteur diesel au taf ) démarreur charbons bloqués un simple coup de tournevis sur le stator suffit à le faire redémarrer pour décoller les charbons ( bien sur ca nécessite une dépose un jour ou l'autre mais ca dépanne ) on a démarré un groupe électrogène dans le Marine nationale comme ça pendant les 6 mois de la mission , tournevis au début et marteau sur la fin mdrrrr