Forum Moto-GT

Ce qui serait vraiment intéressant c'est de savoir à qui est destiné ce pneu AV en 18

Et je pense que l'affaire est à suivre pour beaucoup ici

Pour Cardy et autres consorts, ça m'étonne que peu, un jour ils voulaient me monter un pneu que mon concess m'avait dit qu'il n'était pas homologué sur la Pan
Ils ne faut certainement pas mettre tout le monde dans le même panier mais...méfiate .

Ce sont des professionnels comme ils disent !!!! donc effectivement je n'ai pas l'intention d'en rester la car effectivement s'il devait m'arriver qqc !!!! qui serait responsable ? Je pense que tous les posesseurs de Pan devraient peut etre interroger de maniere individuelle Bridgeston pour faire bouger un peu nos spécialistes .

:wacko:Pour info voila le mail recu de Bridgeston longtemps apres avoir fait ma demande d'info




A ce jour, le BT-023 n’est pas disponible dans une version adaptée à votre Honda


Espérant avoir répondu à votre demande.

Cordialement,

Philippe GAILLOT

Bridgestone France

Parc d'Activités du Moulin de Massy

23, rue du Saule Trapu

91882 Massy Cedex France

tél. 33(0) 1.69.19.27.33

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De : Jean-philippe.landel@orange.fr [mailto:Jean-philippe.landel@orange.fr]
Envoyé : mardi 27 juillet 2010 09:08
À : [BSFR] - S - Contact BSFR
Objet : General - Bridgestone France Contact Us Message



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" très urgent " bonjour je dois changer mon pneus arrière sur ma moto, une Honda St. 1300 pan european. J'avais des bt 020 et je souhaite mettre des bt 023. En lisan certain articles de presse on dit que cela n'est pas possible compte tenu poids merci de me répondre



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La Pan n'a que 2 pneus homolgués en 1ère monte, le Bridge BT020 et le Roadsmart. Bien sûr beaucoup d'utilisateurs ont monté autre chose, Wilfrid en a déjà parlé. Moi je suis toujours resté avec du bT020.
Lors du dévellopement d'une nouvelle moto, l'usine homologue quelques types de pneus chez différents fabricants, normalement pour la durée de vie de la moto. Il coûte cher de faire un nouveau dévellopement, de nouvelles recherches, de nouveaux essais que pour l'homologation d'une monte complémentaire. La Pan est une pure GT, lourde avec un pneu AR fortement sollicité et spécifique (la série F chez Bridge), pas comme un roadster renouvellé tous les 2 ou 3 ans avec un dévelloppement beaucoup plus rapide.

Sauf
Qu'il est de plus en plus difficile de trouver des BT
020 F et Que nos fabriquant en profite pour appliquer des tarifs hors normes

Oui, concernant les autres Bridgestone et les Michelins ou confrères l'indice de charge est en limite de tolérance pour une Pan, et les BT 020 ont leur version "F" renforcée. Cependant, rien que pour ne pas subir leur comportement dangereux sur le mouillé (déjà avec la Deauville) je n'ose même pas imaginer les mêmes avec 106 chevaux, et homologués ou pas j'aurais surement monté des PR2, Z6 ou maintenant Road smart.

Non, Bertrand la seule expérience déplorable que j'ai eu à subir concerne le BT 020 avec 6300 km parcourus à l'AR (rincé plus que complet) et 10500 à l' AV en patate coté gauche, et un comportement très dangereux sur le mouillé. Avec les PR2, c'est le jour et le nuit à tous niveaux.

vous me faites peur , je dois changer les miens , et je suis bien d'accord avec pito
le pan bt 020 F et je change tous les 12000 sans pb et la moto a 60000 km, alors si il y a mieux je veux bien faire l'essai:-/:-/

Alain, puisqu'il n'y a pas moins bien (ou pire disons le), il ne peut qu'y avoir mieux.:-D:-D

Il restait encore de 2Kkm avant d'arriver au bout mais j'ai préféré changer mes BT20 d'origine au bout de 18Kkm pour profiter des promos et avant que ne s'installe l'hiver.
J'ai pris des Michelin PR2.
En quelques mots, je trouve que les PR2 sont loin devant sur mouillé (y a pas photo), ils chauffent un poil plus vite.
Les bridge me paraissent mieux en tenu de cap à haute vitesse (mais il faut que je vérifie la pression des PR2) et surtout en confort. Sur la Pan les BT20 donnent l'impression d'être sur des coussins d'air.

Je ne regrette pas le choix, mais je m'attendais à mieux en confort.
A voir la longévité maintenant.