Forum Moto-GT

Attention aux compteurs qui ne comportent que 6 chiffres. Une Dov à 103000 km qui a été entretenue, peut paraître beaucoup plus jeune............

Et l'intérieur du réservoir ? S'il est rouillé c'est la galère...

Un signe imparable pour rappeler le kilométrage, c 'est l' état de la peinture du bras oscillant. Depuis le coté gauche, tu regardes au dessus de la platine des repose pieds. A la longue, la projection des gravillons ênlève la peinture gris métal, et de nombreuses taches de goudron souillent cette partie, difficile d' accès pour être parfaitement néttoyée et "maquillée". Une Deauville de 3800 km doit encore avoir ses pneus d'origine (Maccadam 90 pour cette année), ou bien le changement doit pouvoir être justifié sur facture ( déformation ). Bon, après tout, 3800 km en 10 ans, c' est possible, mais............justifiable (la mienne en avait bien 2800 et presque 5 ans).

Vu sur bike-parts : NT650VW couleur YR197
C'est un modèle 1998 mais rien n'empêche qu'il ait été mis en circulation en 1999
[img size=50]http://www.bike-parts.fr/h/ident_photos ... -YR197.jpg[/img]

En 1999 c'était gris, rouge ou noir

Ne laisse pas passer cette chance Magweb.

Certes, tu auras quelques frais de remise en état, nettoyage et réglages de la carburation, remplacement de fluides, peut être quelques joints à changer, etc... mais c'est une excellente opportunité.

En plus, si elle a si peu roulé, tu es tranquille sur la façon dont elle a été menée. Cette Dov est neuve !... En plus, elle a une belle robe !

Si tu la prends pas pour toi, prends-la pour moi !

Ca parait tout bon.
Il est normal qu' elle ne démarre à froid qu' avec le starter, puisque....il est fait pour ça. Après elle doit tenir un ralenti correct au bout de 5 à 6 secondes, surtout sous les températures caniculaires. L' hiver, il lui faut 2 à 3 minutes pour cela. Les 1200tr/mn ne sont atteints qu'une fois bien chaude.

Allons, ce n'est pas grand chose.
Une bonne révision, un contrôle du circuit de charge, un nettoyage des filtres, et hop, elle tiendra le ralenti.

Au pire, paye la révision, regarde si le tout rentre dans l'ordre, et achète là ensuite. Comme ça, au cas où, tu ne perds que le prix de la révision...

voila mon ex

c est le probleme des motos surtout les GT
ils ne mettent que des compteurs 5 chiffres

une moto de ce kilométrage et de cet age là... Si ça se trouve, ce sont tes carbus qui sont sales, et tes gicleurs de ralenti pleins de m....
Je commencerais par nettoyer ça, pour voir...

Sinon, tu la fais réviser par ton vendeur, et tu lui paie le prix de la révision si tout est en ordre et que tu lui prends la moto?