Forum Moto-GT

Figurez-vous,camarades,qu'en plusse,vous zavez presque raison! Ici,pour ''vendre'' Caen,le dernier slogan à la mode c'est ''Caen-la Mer'' :du (trèèès) grand n'importe quoi!En tout cas c'te nuit,c'était pas la peine de mettre le moteur,on pouvait rouler à la voile:des vents de 120 km/h une bonne partie de la nuit.Pour l'aller,ça pouvait le faire,pour le revenir,là,par contre...

En ces jours (et nuits aussi!) venteux et décembreux,vous avez peut-être un peu de temps pour flâner sur le net? Je vous conseille d'aller voir ''Itchy Boots'' où Noraly,une batave d'une 30 aine d'années vous conte en images son trip actuel de la Patagonie jusqu'en Alaska,les commentaires sont en anglais mais il y a une traduction française.C'est sympa à regarder,c'est sous forme de feuilleton,vous pourrez y admirer la beauté et l'immensité du sud argentin et chilien.Elle roule avec Dahnno,une Royal Enfield Himalayan,qui prouve qu'avec 24.5 chevaux indiens ,on peut rouler bien et fort loin! Bonne soirée.

A Caën les Vacances ?
Sketche de Raymond Devos.
https://www.youtube.com/watch?v=fpdNO2gferk

Les ouacances? Mais c'est vent-dredi qui vieng!:rigol:

Le X,ça coûte cher? Ben,ça dépend ...de toi ,mon poto,si tu aimes les spécialités,,ou la fantaisie...Pour toi aujourd'hui,pas de spécialités ni de fantaisie:du tout simple:la révision des 1000 !Tu es partie sur le coup de midi ,pensant (à tort) que le vent il éait tombé! Que nenni,mon nami! Une foye dans la plaine(c'est du genre plat autour de la ville) tu t'es pris une grande baffe de zef à décorner un trail pendant 3 bons quart-d'heures! Au dessus de 110 ,ça godillait sec,fallait prendre de la gîte pour rouler droit! Il devait souffler àpas loin de 100 ,le zef...

Arrivé à Avranches pour la révise ,en tirant des bors sur l'autor et en doublant les camiouns à l'estime,en 5 au lieu de laisser la 6 aller son train ,tu n'as pas trop apprcié la manœuvre:tu ferais pô un bon marin!

99 euros que ça t'a couté,le X du jour,deux filtres qu'il lui faut à la miss,l'un pour l'huile de boite et l'autre pour le décété .Bon,avec toussa,prochain RV à 12000,ça laisse de la marge!

Retour sans vent ou presque,vitesse autoroutière et même plusse en 6 sur le mode drive ,conso entre 3.5 et 4.2,c'est pluto raisonnable dirait Muzo!

Message subliminal:quand t'étions gosse,tu lisions Pif le chien,son poto s"appelait Muzo,Pif et Muzo,t'en as mis du temps à comprendre le jeu de mots(tôt)...En rentrant ,la nuit t'a rattrappé et tu as pu juger de l'éclairage :convenable(à leds) mais sans plusse.Plein de caisses et de camions sur la route ,ce soir,et ,œuf corse,pas une seule autre canebé.On se sent un peu tout seul,Jeff,dans ses conditions hivernales...Par contre,à aucun moment,tu n'as eu à regretter un manque de puissance.Comme quoi,même avec 54.5 canassons nippons,on peut rouler convenable...Tes essais de protection t'ont semblé aussi convenables,c'est pas le Pérou mais ça vieng.On en reparlera quand ce sera fait définitif.

Bien tout ça

Je pensais que tu hibernais mais je vois que tu teste grandeur nature toi aussi je suis content pour toi

Bon, je vois que la " X " se laisse apprivoiser !

Ah Masou,les 1000 vaches,souvenirs,souvenances!C'est encore au signal d'Audouze? Tu te souviendes être arrivé à Meymac,façon zombi gelé,c'était encore au temps des Cromwell et Climax,on arrivait gelés grave et ,dans Meymac,y avait comme un rade en bas de la place ousq'on se retrouvait,les bécaneux,avant de monter vers Audouze,sous la blanche...

Tu n'y es viendu qu'une seule fois ,avec ton 250 MZ bleue foncé,un mono 2 temps de la Lemagne de l'Est,ton népoque ''à l'Est,rien de nouveau'' ,surtout ton manque (chronique) de fric qui te faisait ach'ter ce qui roulait encore et restait abordable...le surnom des MZ 250ETS de l'époque,c'était ''le chameau'' because son résérvoir des sens de 24 litres avec une bobosse sur le dessus.

Donc la tienne s'appelait ''le chameau bleu'' et c'est vrai qu'elle chaloupait sérieux ,elle devait avoir eu un pêt avant ,ça te faisait penser à ce que Mike the Bike (Mike Hailwood,un des grands pilotes moto de l'époque) disait de la 250 Honda 6:''it handles like a camel'' ça c'est du gliche,en fransé,ça te donnerait:elle tient la route comme un chameau'';En rentrant des 1000,tu as voulu rebidouiller la carbu que tu avais reglée riche pour descendre,et tu t'es trompé de la mort,tu l'as mise trop pauvre(ah,les pu...de 2 temps!)et tu as percé le piston...Tu as viré la cutie et pris du 4 temps depuis...