Forum Moto-GT

Si c'est la "rampe d'injection" qui est incriminée, c'est ce qui se trouve en amont des injecteurs, et qui fait la liaison entre la pompe électrique de gavage et les injecteurs. Elle doit être à pression constante (généralement autour des 1.2 bars maxi, ce qui est peu) il y a donc un régulateur qui maintient la pression à sa bonne valeur par retour au réservoir. Ca c'est le principe universel des injections indirectes d'essence, rien de très compliqué en fait, mais les mystères font que c'est très cher apparemment, d' autant plus si le régulateur, coupable dans 99% des cas ne se détaille pas. Pour peu que ce soit la panne détectée pour JPK. Nous n'en savons (de Marseille) pas plus pour l'instant.

Jpk a écrit :Moi qui ai pris la Deauville parce qu'il suffisait (parait il) de mettre que de l'huile et de l'essence pour faire le tour du monde !

Mettre de l'essence suffit. L'huile elle y est déjà.

Voila ce qui nous était arrivé sur la 700 en 2007. Si ça peut aider

jacques87 a écrit :En rentrant de la promenade dominicale, plus d'affichage de la vitesse et voyant de gestion ?lectronique allum?. Quelqu'un a-t-il d?ja rencontr? ce probl?me ?

jacques87 a écrit :Ce matin lorsque je suis all? chez mon conces en compagnie de Domingo(il va bien et reprenait la route pour Brive ? 11 heures)la panne ?tait de nouveau effective. Diagnostic: panne du capteur de vitesse --> plus d'infos vers la gestion electronique --> voyant de d?faut allum?. Commande du capteur et remplacement de celui-ci dans 48 heures

La moitié de Jacques87 a écrit : En rentrant de la promenade dominicale, plus d'affichage de la vitesse et voyant de gestion ?lectronique allum?. Quelqu'un a-t-il d?ja rencontr? ce probl?me ?

Ce matin lorsque je suis all? chez mon conces en compagnie de Domingo(il va bien et reprenait la route pour Brive ? 11 heures)la panne ?tait de nouveau effective. Diagnostic: panne du capteur de vitesse --> plus d'infos vers la gestion electronique --> voyant de d?faut allum?. Commande du capteur et remplacement de celui-ci dans 48 heures

Ce matin lorsque je suis all? chez mon conces en compagnie de Domingo(il va bien et reprenait la route pour Brive ? 11 heures)la panne ?tait de nouveau effective. Diagnostic: panne du capteur de vitesse --> plus d'infos vers la gestion electronique --> voyant de d?faut allum?. Commande du capteur et remplacement de celui-ci dans 48 heures

Ma pauvre Chantal....fait tellement froid à Limoges que tu trembles au clavier ????
Viens chez nous, il fait 21~22 ° ..................dedans !!!

...

Pour rester dans le sujet, à l'origine ( cf premier post) , j'avais lancé cette discussion à propos de la survenue de l'allumage du voyant FI.
Pour mémoire:
Cela ne s'est jamais reproduit.
Ma Dov a passé l'examen de la boite-ordinateur sans qu'un pb ne soit detecté.
Elle marche toujours aussi bien.
A ce jour, si je trouvais une moto qui me convienne, elle serait vendue ....mais pas uniquement à cause de ce voyant dont le dysfonctionnement a semblé venir d'un simple pb de contact éléctrique qui, une fois, a été anormal.

Moi, je te vois bien en Harley, Roland. Tu as le look pour. Pour les tatouages, on s' arrangera.

Le Marmand's Angel a écrit :je te vois bien en Harley. Roland, Tu as le look pour

8-)8-)8-)8-)8-)8-)8-)8-)8-)8-)
Ou bien j'ai un gros problème ophtalmo:pleur:
Ou bien...faut que je change tous les miroirs de chez moi:grr:
.....................
Ou bien.... tu perds la mémoire

Perso ce sont les tatouages qui m'ont fait hésiter
@Roland prend donc une 12GS : c'est léger et tu seras bien droit, faut juste embarquer un tabouret pliant pour monter dessus... :-p

Je vais récupérer ma deauville , sans l'avoir faite réparer . Il y en a pour 1600€ pièce et MO et j'ai autres choses à faire avec cette somme.
On verra si Honda France va faire un geste , mais j'y crois pas.
Je vais donc rouler en mode dégradé jusqu'à ce que j'en ai marre et que je change de modèle ou de marque .
Cela dit , j'ai beaucoup apprécié que mon concessionnaire m'ait prêté une CBF1000 . Je pense que cela n'aurait pas été possible chez Dafy , Moto expert ou autre magasin (à confirmer) . Cela m'a permis d'apprécier d'autres sensations.
Mais bon , il faut quand même avoir le porte monnaie solide.

:coucou:JPK elle est de quelle année ta 700 et quel kimométrage?

Tu est allez à quelle concession honda? Parce-que je connait celle de Cavaillon, (depuis au moins + 25 ans) si tu veut qu'ont aillent les voir ensemble pour demander un autre avis .
Sinon il te reste les casses motos on sait jamais.

:-/Bizarre cette histoire il doit bien avoir une solution moins chére ou que Honda france prenne en compte le prix de cette piéce,qui à apparement un vice caché ou une usure anormale

courage

Vu je ne sais plus où, concernant les Deauville 700, quelques cas isolés de défaillance d'un capteur, qui occasionne des allumages intempestifs du voyant d'injection, et donne de mauvaises infos au calculateur . D'accord avec Clo, consulte un autre médecin, si ça se trouve, ce n'est pas grand chose.
Si ,il y avait un problème de pression d'essence, le moteur présenterait des problèmes de fonctionnement permanents.

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La dov et l'electronique !!!

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