Communiquer à moto
Re: Communiquer à moto
Respectable mais oh combien indiscipliné.
Michel, 57 ans, ex NTV 1993, 150 000 km; ER6F 2012, 30 000 km.
- christian33
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Re: Communiquer à moto
C'est fait, nous les avons, ça fonctionne [s]au poil[/s] moyen.
Les premiers essais sont un peu fastidieux, mais nous n'avons pas réuni les meilleures conditions pour cela.
Un petit pb de micro pour ma part qui sera résolu dans quelques jours.
Qualité d'écoute dans le casque en roulant plus que correcte.
Davantage d'infos dans quelques jours avec des essais plus sérieux:coucou:
Les premiers essais sont un peu fastidieux, mais nous n'avons pas réuni les meilleures conditions pour cela.
Un petit pb de micro pour ma part qui sera résolu dans quelques jours.
Qualité d'écoute dans le casque en roulant plus que correcte.
Davantage d'infos dans quelques jours avec des essais plus sérieux:coucou:
Christian, 76 ans, BMW 1200 RT de 2011
Re: Communiquer à moto
Dès que c'est monté, on fait un essai de moto à moto sur route. Disons............la semaine prochaine.
Michel 69 ans
CB 350 1973 - Deauville 650 2001 - CTX 1300 2014- BMW GS Lc 2015 - Road-King 107 ci 2017 - Moto-Guzzi V85tt 2021
Peu importe d'où tu viens, l'important, c'est où tu vas
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Peu importe d'où tu viens, l'important, c'est où tu vas
Re: Communiquer à moto
Vivement le compte rendu! 
Michel, 57 ans, ex NTV 1993, 150 000 km; ER6F 2012, 30 000 km.
Re: Communiquer à moto
Je reste à l'écoute, Christian ! 
Roland, 79 ans, On part, on verra, on avisera et on s'amusera.
Re: Communiquer à moto
C'estBien Roland.
:-p:-p:-
Mais aujourd'hui, c'est jour de rando, non ? Alors, c'est plutôt les boules Kiès qu'il te faudra.
Mais aujourd'hui, c'est jour de rando, non ? Alors, c'est plutôt les boules Kiès qu'il te faudra.
Michel 69 ans
CB 350 1973 - Deauville 650 2001 - CTX 1300 2014- BMW GS Lc 2015 - Road-King 107 ci 2017 - Moto-Guzzi V85tt 2021
Peu importe d'où tu viens, l'important, c'est où tu vas
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Peu importe d'où tu viens, l'important, c'est où tu vas
- christian33
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Re: Communiquer à moto
Je vous reçoit 5/5 les gars:-D:-D:-D:-D
concernant la semaine prochaine
STP Michel, parles moins fort, sinon Gédov va entendre:-(:-(:-(:-(
concernant la semaine prochaine
STP Michel, parles moins fort, sinon Gédov va entendre:-(:-(:-(:-(
Christian, 76 ans, BMW 1200 RT de 2011
- christian33
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Re: Communiquer à moto
Quelques infos concernant nos essais de luncredi dernier.
Le matos, 2 midland G7 et 3 midland G9.
Un petit problème de câblage, me laisse sans voix et à moitié sourd:oui:
(je n'ai déjà pas besoin de ça)
Premier point positif, un seul appel et on sait si tout le monde est prêt à partir ou pas.
Ensuite, départ sur route départementale à allure normale (90/100)
A ce moment là selon la distance et le profil de la route les communications passent plus ou moins bien, et la qualité d'écoute est assez irrégulière.
En raison de mon handicape technique(je précise) ma participation n'a pas été très active.
Au final, c'est bien commode de pouvoir prévenir des dangers de la route, chiens errants,
graviers ou autres, et signaler aux suivants le radar fixe "oublié".
Tout comme les changements de directions et prévenir le groupe pour les arrêts.
Seule la portée à été un peu juste, environ 500 ou 600 mètres, alors que des essais en statique nous avaient permis de communiquer à plus de trois kilomètres.
:-/:-/
Dés que j'aurais retrouvé "la parole" nous reprendrons les essais.
A suivre..................

Le matos, 2 midland G7 et 3 midland G9.
Un petit problème de câblage, me laisse sans voix et à moitié sourd:oui:
Premier point positif, un seul appel et on sait si tout le monde est prêt à partir ou pas.
Ensuite, départ sur route départementale à allure normale (90/100)
A ce moment là selon la distance et le profil de la route les communications passent plus ou moins bien, et la qualité d'écoute est assez irrégulière.
En raison de mon handicape technique(je précise) ma participation n'a pas été très active.
Au final, c'est bien commode de pouvoir prévenir des dangers de la route, chiens errants,
graviers ou autres, et signaler aux suivants le radar fixe "oublié".
Tout comme les changements de directions et prévenir le groupe pour les arrêts.
Seule la portée à été un peu juste, environ 500 ou 600 mètres, alors que des essais en statique nous avaient permis de communiquer à plus de trois kilomètres.
Dés que j'aurais retrouvé "la parole" nous reprendrons les essais.
A suivre..................
Christian, 76 ans, BMW 1200 RT de 2011
Re: Communiquer à moto
Très intéressé, Je reste tout ouïe !Christian 33 a écrit : A suivre
Roland, 79 ans, On part, on verra, on avisera et on s'amusera.
Re: Communiquer à moto
La portée n'est un problème qu'en cas de perte d'une partie du convoi, mais qui n'a aucune raison de nous arriver depuis Siorac 2009 où nous pratiquons le "tiroir".
Par contre, comme le souligne Christian, la communication entre 3 voire 4 membres d'un groupe bien répartis sur la longueur du convoi, permet une fluidité de l'info. Le 1° passe l'info au 2° Talkie qui répète à l'attention, du 3° ainsi de suite. Ainsi la distance étant réduite entre les communiquants 2 par 2, on peut étirer le défilé sur plus de 2 km sans problème. Le tout est de trouver les automatismes et de respecter la procédure. J'avoue avoir été séduit par ces possibilités. En plus, même en duo avec Mme, 2 talkies remplacent avantageusement les intercoms. 1 talkie de type G9 = un beaucoup plus basique pour la passagère et l'équipement des deux casques= 170 euros, à comparer aux 380 d'un Scala Q4.
Par contre, comme le souligne Christian, la communication entre 3 voire 4 membres d'un groupe bien répartis sur la longueur du convoi, permet une fluidité de l'info. Le 1° passe l'info au 2° Talkie qui répète à l'attention, du 3° ainsi de suite. Ainsi la distance étant réduite entre les communiquants 2 par 2, on peut étirer le défilé sur plus de 2 km sans problème. Le tout est de trouver les automatismes et de respecter la procédure. J'avoue avoir été séduit par ces possibilités. En plus, même en duo avec Mme, 2 talkies remplacent avantageusement les intercoms. 1 talkie de type G9 = un beaucoup plus basique pour la passagère et l'équipement des deux casques= 170 euros, à comparer aux 380 d'un Scala Q4.
Michel 69 ans
CB 350 1973 - Deauville 650 2001 - CTX 1300 2014- BMW GS Lc 2015 - Road-King 107 ci 2017 - Moto-Guzzi V85tt 2021
Peu importe d'où tu viens, l'important, c'est où tu vas
CB 350 1973 - Deauville 650 2001 - CTX 1300 2014- BMW GS Lc 2015 - Road-King 107 ci 2017 - Moto-Guzzi V85tt 2021
Peu importe d'où tu viens, l'important, c'est où tu vas