Forum Moto-GT

Je trouve aussi que le pare brise change pas mal la sensation aux turbulances.

De fait, je le mets au minimum par mauvais temps, vent ou pluie, parfois même le me penche plus près du reservoir.

Par contre, je le mets au 3eme cran quand la météo est cool pour rouler cool.

nono a écrit :Sans offenser qui que ce soit, je pense que la charge de la Dov est un paramètre important, autrement dit le poids du pilote et des bagages.

Je ne vois là aucune offense, et, en plus , le probleme de louvoiement que j'expose est en grande partie diminué quand je roule en duo. Ma Seconde De Selle n'étant pas, d'ailleurs, strictement filiforme .( Mon dieu !, que ces choses là sont bien dites ainsi ! )

Je crois plutot au pb du top case de 50 litres , mais j'attends mes essais de demain apres midi (sans top case ) pour avoir quelques elements objectifs de comparaison .

Pour Kwa:
je te suis dans ton raisonement, mais je trouve dommage de baisser la protection de la bulle quand il fait mauvais.... et de pouvoir la remonter ... quand il fait beau.

Schreko13 a écrit :Pour Kwa:
je te suis dans ton raisonement, mais je trouve dommage de baisser la protection de la bulle quand il fait mauvais.... et de pouvoir la remonter ... quand il fait beau

J'admets que ça peut paraître bizarre, mais voici les détails

1/ je suis en gore-tex de haut en bas. pas de souci donc avec la pluie
2/ j'ai un casque Schuberth C2. Il a plein de bons points, mais le gros probleme, c'est l'évacuation de l'eau sur la visiere. Ce que j'ai trouvé de mieux, c'est donc de baisser la bulle pour avoir un max de vent sur le casque, et éviter de rouler droit mais dans une posture un poil plus "sportive" (sans exces, c'est une dov' qd même...), le casque l'étan plus "droit" facilite l'évacuation de l'eau avec le vent sus-mentionné

Par ailleurs, je me suis rendu compte aussi, vu ma taille, que si je laisse la bulle sur le second ou 3eme cran, cela aurait tendance justement à renvoyer l'eau de la bulle vers le casque pas cool.

Quand au 4eme cran, de toute façon, la bulle est trop haute et m'oblige à regarder au travers, ce que je n'apprécie pas du tout (ca déforme, ça ne me plait pas..)

Je comprends mieux maintenant que tu as expliqué certains de tes parametres.
Est ce que tu peux donner ta taille, parce que mon 1m.86 est , je crois, une gène pour l'aerodynamisme... mais je ne veux pas m'enlever deux ou trois vertebres pour mieux gerer ce probleme .:rire: :rire: :rire:

Chose promise=chose due. Compte rendu de la Dov 700 SANS le top case 50 litres Shad.

Aprés mes mesaventures de ce week end et m'etre ''emm.rdé grave ''pendant 1200 km à retenir ma Dov qui se prenait pour un Boing au decollage (voir posts precedents ) , je rentre d'un essai dans des conditions routières et climatiques tout à fait analogues, MAIS, SANS le top case.

Ma Dov est redevenue n o r m a l e !

C'est à dire : même en cherchant à la mettre en faute ( gros camion roulant à 110, arrivée juste derrière et deboitement au dernier moment ( à la vitesse legale autoroute + la TVA ), elle ne vacille pas et - si les turbulences se sentent - elles sont celles ressenties sur toutes les motos dans ces cas là et n'entrainent pas de comportement dangereux de sa part.
Les modifications de hauteur de la bulle , effectuées pendant cet essai, n'ont pas montré de variation importante dans son comportement.

. En Conclusion :
Lors du choix d'un top case, rognez sur le nombre de tee-shirt, de slips, de chaussettes (ou même de chaussures de votre SDS si vous y arrivez ), mais ne prenez pas un top trop gros. S'il est génant, mais tolerable en duo, il est dangereux en solo , et j'ai l'habitude de peser mes mots sur les sujets importants.

Jacques : et si je mettais des roulettes sous le top case, ça ferait pas une p'tit remorque avec tout ce qu'il faut dedans ????:-p

Donc, si j'ai bien compris , la solution idéale, c'est :
un petit top case pour rouler en solo et
un gros top case pour emmener la passagère et son [s]bor[/s] barda !

C'est vraisemblablement ce que je vais faire.
Acheter un petit top case dans lequel rentre mon [s]gros[/s] casque modulable:( shoei multitech avec scala rider ... ça tient un peu de place quand même ) et l'utiliser pour mettre la chaine en roulant, puis à l'arret : chaine sur une jante et casque dans le top.
L'est pas belle, la vie ???????

bon ben va falloir que tu opte pour un "top" Honda avec l'attache du "U" en dessous de celui ci
tu vas "banquer" ...
ta "meule" fais 250 kg donc une chaine sur un poteau .... c'est primordial ????

ou les valises large
le casque rentre dedans