Forum Moto-GT

en fouillant cette nuit je suis tombé sur cette page qui peut être une piste: www.ktm950.info

je vous laisse a sa lecture je file a montlhery

Impressionnant toutes les machines équipées de la pompe MITSUBICHI...

Pas cool pour nous les utilisateurs.

je crois que les problèmes de pompe à essence sur les bécanes viennent du fait que le filtre à carburant est intégré dedans et qu'il ne peut être remplacé qu'en ... remplaçant la pompe... du coup, lorsqu'il est excessivement colmaté, la pompe subit des contraintes anormales qui finissent par provoquer la panne

sur les voitures, le remplacement périodique du filtre à essence (justement tous les 50000 km environ) évite justement ce désagrément...

Sur la Deauville 650, le problème ne vient pas du filtre (qui se trouve en amont) mais des contacts qui font des étincelles et donc s'usent rapidement.

David, au moins sur la 650, le filtre à essence est bien dissocié de la pompe

Merci Benoit de ton article ! Pour moi, c'est trop tard ! Notre ami Jean Marc vient juste de "refaire" ma pompe - contact + condensateur -. (CF réfection/pompe sur les annonces). Je l'avais changé à 72200 km. Depuis, pas de souci (164000 au compteur actuel), mais un futur déplacement sur MARSEILLE m'a incité à faire éffectuer sa réfection. J'ai de toute façon bien noté le lien vers DATCH, on ne sait jamais ! Peut etre - enfin ?? - LA résolution au problème récurant de notre machine ! A te lire lors de tes prochaines aventures !!

désolé, je ne connais pas les spécificités de la Deauv 650 mais si le filtre est dissocié de la pompe, il doit en théorie être soit remplacé (filtre de type automobile) ou nettoyé périodiquement (tamis filtrant intégré au réservoir d'essence) je me plante peut-être complètement, mais je serais curieux de savoir l'état de ce filtre sur les Dôv ayant eu le coup de la pompe.

Je viens de commander la pompe FACET chez DATCH.datch.fr

Par contre, je n'ai pas commandé de raccords, car je ne sais pas si les références des dimensions données sur le site des Africa Twin sont valables pour ma machine, une Deauv 650.

Comme je prévois de faire le montage de la pompe d'ici quelques jours, est-ce que vous pouvez me dire tout ce dont j'aurai besoin, en plus de la pompe elle-même, et que je dois commander ou acheter pour pouvoir faire le montage sans avoir à m'y remettre à 2 fois faute d'avoir tout ce qu'il faut du 1er coup ? y compris les éventuelles durites, raccords et colliers avec leurs dimensions ? (je ne suis pas très bricoleur, mais j'essaierai de faire de mon mieux !).

P.S : je roule sans pompe depuis un an sans problème notable comme je l'ai indiqué dans plusieurs posts précédents, mais compte tenu que j'ai l'intention de faire pas mal de bornes dont de la montagne cet été, et le tout en duo, je préfère monter une pompe pour éviter le problème en cas de défaut d'arrivée d'essence dans le carbu pour cause d'inclinaison trop forte sur route de montagne !

:mrc:à ceux qui auront la gentillesse de me répondre !:coucou:

Il te faut les raccords qui sont vendus chez DATCH car le pas de vis est au standard US alors tu ne trouveras pas l'équivalent chez les grandes enseignes de bricolage. Sauf, peut-être, chez un spécialiste des automobiles anciennes genre COCCINELLE de VW.

Les raccords DATCH donne du 8 mm. Les durites essence de la DEAUVILLE sont en 10 mm. Le rapport est idéale car ce n'est pas difficile de rentrer du 10 sur du 8. Ca va bailler un peu mais avec 1 collier à vis ca sera impeccable.

Les durites 10 mm de la DEAUVILLE ne sont pas renforcées. Il te faut pour être à l'aise dans ton montage de la durite 10 mm. Tu en trouveras chez un accessoiriste auto ainsi que les colliers. La durite pour les autos est renforcées et elle te paraitra plus grosse que celle de la DEAUVILLE. Pas d'inquiétude ce qui compte c'est le diamètre interne.

synthèse de ce que tu as besoin :

- pompe
- raccords 8 mm (droit ou coudé) pour entrée et sortie de pompe
- 1 m de durite 10 mm ou moins si pas vendu au mètre
- 2 colliers à vis
- Colson, risan, ou tout accessoire ingénieux qui te permettra de bien installer la pompe à la place de l'ancienne.

Merci Traps, c'est super sympa!
Je viens donc de passer une commande complémentaire à celle de la pompe pour 2 raccords coudés 8mm. La durite et les petits colliers , je peux trouver ça où ?