Forum Moto-GT

Heureux que cela soit termin?. Bient?t plus qu'un mauvais souvenir ou une anecdote ? raconter lors d'une tabl?e de TDI

Et si Claudius! il est tres mauvais de faire l'inverse aussi car c'est la pompe ? injection qui grille faute de lubrification.
La mauvaise passe est derriere maintenant pour toi:Roule et fais toi plaisir m?me si la t? n'est pas ?lev?e.

Claudius, je suis heureux pour toi que tout soit termin? et que tu sois satisfait ; peut ?tre te sens tu un plus "raide" qu'auparavnt, mais plaie d'argent n'est pas mortelle....

Pour l'origine de ton carburant, peut ?tre se renseigner aupr?s de ta station (sans trop ?veiller les soupsons), s'il existe un lien entre la facture et son r?glement...
Peut ?tre ?galement se renseigner si tu n'aurais pas ?t? film? lors que tu faisais le plein ; tu aurais ainsi le coeur net pour savoir si tu t'es tromp? ou non de pompe....

Faire une connerie (on en fait tous), mais pas savoir ou ne pas comprendre, ?a j'aime pas....

D'autre part, pour ce qui est de ton ancien moteur, je pense que le simple fait de mettre du gasole dans son r?servoir ne peut pas l'endommager ; il est seulement en panne et n?cessite un rincage complet de son circuit d'alimentation (r?servoir et cuve), une bonne batterie et un bon d?marreur (et ?ventuellement du start pilote).

Le contraire si, car le syst?me d'injection n'aurait pas ?t? lubrifi?....

A mon humble avis, ton concessionnaire a donc remplac? ce moteur parce qu'il est ?tait simplement en panne et au bout de rouleau, tout d?pend de ce que tu as convenu avec lui...

Tu as bien fait d'avoir repris l'ancien, c'est toujours enrichissant de d?monter un moteur et une BV, pour celui qui aime ?a.
AC

Claudius Mais pour la douloureuse, tu aurais pu nous inviter au resto si tu l'avais fait toi m?me.

Comme je t'ai dit, c'est une banque de pi?ces au cas o?.
""J'ai r?cup?r? le vieux moteur, je vais pouvoir lui ouvrir les tripes d?s que j'aurai un moment,""
Si tu as un appareil num?rique, ?a vaut le coup de consacrer une carte pour l'op?ration. Il est peu probable que tu te souviennes de toutes les op?rations. L?, tu r?vises en images. ? bient?t.

eh bien que de p?rip?ties, je suis tr?s heureux de savoir que ta belle est de nouveau pr?te au service.

Je ne sais pas si j'ai bien suivi : Claudius, tu as fait monter sur ta NTV un moteur de deauville de 118000 kms pour 1200 euros . . . Je m'?trangle. A ce prix, ne s'agit-il pas d'un ?change standard, c'est ? dire que le nouveau moteur a ?t? refait ? As-tu obtenu une garantie de quelques mois ?

salut claudius_antiquus

je viens de lire pratiquement toute ton aventure, je suis sid?r? de ce qui a ?t? ?crit compl?tement ? c?t? de la plaque, un forum c'est bien mais pour y parler quand on sait de quoi on parle sinon s'abstenir, et ?a part compl?tement en vrille.

pour le m?cano ? la d?pose du r?servoir il aurait du ?tre inqui?t? par la pr?sence de gas-oil dans l'essence ? l'odeur et avec le peu d'essence perdue qui a fait des t?ches grasses qui ne se sont pas ?vapor?e.

surtout garde ton ancien moteur stok? dans de bonnes conditions avec un peu d'huile dans les cylindres que tu mets par l'admission et faire tourner le moteur ? la main en ayant enlev? les bougies avant, tu remets les bougies, bouches les admissions et ?chappements et tu le mets dans un endroit qui soit sec en permanence style chaufferie.

d?sol? d'?tre un peu brutal avec ceux qui ont cru faire avancer le chmilbic.

Minfi

le m?cano a pig? ce qui s'est pass? d?s le d?montage, mais j'avais d?j? d?cid? de changer le moteur, qui ?tait fatigu? de toutes fa?ons. ?a m'a quand m?me arrang? d'avoir une explication rationnelle. J'ai gard? le vieux moteur, je mettrai les pattes dedans d?s que j'aurai un moment. Si ?a se trouve, au prix d'un changement de la segmentation, il repart pour un tour.

en fait, il y a un cylindre qui est naze et l'autre qui est impec vu qu'il a d?j? ?t? refait. Il faudrait refaire le cylindre AV. ?a fait quand m?me du boulot et des sous en pi?ces d?tach?es.