Forum Moto-GT

tu pousses tes rapports en auto,tu roules exactement a la meme vitesse
et puis on n a jamais dit que cette moto ne consommait pas par rapport a une voiture (diesel car mon essence 9l/100)mais comparait a une moto
.

la mienne guidonnait,un pneu neuf a l'avant et un bon equilibrage c'est nickel !;-)

j'ai fait l'aller retour au boulot ce matin (70 km )sans top case et pratiquement plus rien .Ca me rassure.
j'en ai profit? pour faire mes pressu de pneu,il manquait 100 gr ? l'arri?re.
Avec mon premier plein depuis l'acquisition,j'ai fait ma moyenne de conso et je suis ? 4,5 L/100. mais je roule piano .

La bonne pression, des bons amortos, des bons roulements de roues, pas de top case et un cadre qui n'a jamais ?t? accident? : pas de louvoiement.

4.5 l, tu es dans la norme pour une Deauv 650. Donc tout va bien, roule serein.

Claudius a écrit :4.5 l, tu es dans la norme pour une Deauv 650.

En coupant le moteur dans les descentes sans doute............. Jamais descendu sous les 5.3 L en tourisme peinard.:-

En tant que "jeune permis" et jeune propri?taire de Deauville, il est vrai que je d?passe rarement la vitesse r?glementaire .

Ricou,

Si je comprend bien, tu me conseilles de me couper les deux jambes au niveau des genoux, je perdrais ainsi ? la fois en taille et en poids, ce qui r?duirait les louvoiements ??
Sur un autre sujet on m'a d?ja conseill? de me couper deux doigt ? la main gauche, ce que j'ai fait imm?diatement.
La moto c'est sympa mais je ne m'imaginait pas que cela demandait autant de sacrifices.

Bein fait gaffe aussi au museau, car dans un autre m?ssage de ce soir il y a un de nos camarades qui c'est pris le poing d'un auto-stopeur en plein pif . Et il a guidonn? aussi. Allez abblation du groin :rire:

Faut aussi te couper les ....lles pour ne pas risquer de te les ?craser ? l'occasion d'un choc frontal.

Pendant que vous racontez des b?tises, moi, je travaille !!!

Dans un premier temps je tente de r?soudre mon probl?me de louvoiement sans m’amputer de membres.
J’ai donc jou? du scalpel sur la pauvre Deauville et je lui ai coup?s les oreilles qui lui servent de prot?ges mains. Je l’ai ensuite d?capit?e de sa bulle haute pour lui remettre un couvre chef bas d’origine.
Entre deux averses, me voila partit pour un test (avec le top case). D'abord un petit tour de chauffe sur les nationales avant de monter sur l’autoroute. un peut plus de vent sur le casque mais tout vas bien.
Arriv? sur l’autoroute, j’augmente la cadence... La pression sur la t?te et les ?paules monte rapidement avec la vitesse, mais point de louvoiement, le cap se maintien imperturbablement. À 120 km/h il devient difficile de tourner la t?te tellement la pression est forte, ? 140 km/h, la pression est intenable, je me couche derri?re la bulle et je continue ? acc?l?rer, jusqu'? 160 km/h, la Dov trace toujours impassiblement. Je laisse redescendre la vitesse ? 120 km/h, je me redresse sur la moto. Je penser alors ? mes mains toujours bien au chaud malgr? les 3°C, ? l’abri du vent malgr? l’absence des prot?ges mains.

Conclusion. 1° L’autoroute sans bulle haute = plus de mon ?ge,2° Les prot?ges mains resteront sur l’?tablis.

J’ai remont? la bulle haute et j'attend que le temps soit plus cl?ment pour refaire un essai.

A+