Forum Moto-GT

Bonjour Jean Marie,
Oui tu as raison, ces deux motos ne jouent pas dans le même registre.
Je profite de ce message pour te saluer et te remercier encore pour les beaux moments que nous avons passé ensemble en Normandie et avoir pu ainsi profiter de tes connaissances des lieux du débarquement.
Excellente journée à toi.

Merci Bertrand ,tout le plaisir a été pour moi.Si d'aventure,ta Deauville ainsi que celle de Cyclotron vous

ramènent par ici,n'hésitez pas ,vous n'avez pas tout vu de ce qui concerne le débarquement ainsi que la

bataille de Normandie:je reste dispo au cas où!:

Pour qui veut à tout prix une GT à cardan, Il restera La Guzzi V100, équipée d'une bagagerie complète.
Le prix risque alors de déborder celui de la NT, et la question de la fiabilité se posera, car la base mécanique est 100% nouvelle.

Contrairement à la V85TT ,seule moyenne cylindrée aujourd'hui , proposée avec un cardan ,
la V100 sera comme souvent pour Guzzi, en concurrence avec un modèle BMW .
Pour la V100 , ce devrait être la R1250RS , alternative routière sportive ,
pour qui veut gros cube-cardan-et moins de 250kgs, et moins chère que GS et RT.

La V85 TT me plait beaucoup je pense aller faire un essai au printemps.

Paraît que-paraît qu'en yen a déjà une à Paris, destinée aux essais presse...
d après un vendeur de chez Honda il y aurait aussi inclu dans ce prix un régulateur de vitesse. Quels una vu ça ?
Et que donne ce moteur pour ceux qui ont lus les essais de l'AT ?
Merci

Pour ce qui est du régulateur,c'est indiqué dans les diverses vidéos parues à ce jour,il est de série,comme le sont les poignées chauffantes,la béquille centrale,la paire de sacoches etc..Pour le reste ,je laisse la parole à ceux qui possèdent une AT (mais je ne connais personne sur le site qui en ait une),les essais de l'AT parlent d'un moteur plaisant à emmener,coupleux et suffisamment puissant.Et qui s'accomode très bien du DCT,donc,à mon avis,pas de crainte à avoir de ce côté.Et question fiabilité,tant moteur que DCT ,c'est du Honda...

Bad niouze over the pond! Les ricains ne sont pour le moment pas concernés par la NT1100 ,ils commencent déjà à pleurer et à crier à l'injustice! Nul doute que les petits nippons répondront favorablement à leurs demandes pressantes ,tu comprends,ils ont déjà perdu Trump,faudrait toudemême pas désespérer Niouyorque!:pleur:

PS linguistique :Les ricains surnomment l'océan atlantique "the pond" ,la mare en franssé de cheu nous...Elle est grande ,quand même,la mare!:coucou:

Merci Jean Marie. Quand bien dotée car c est tellement souvent maintenant à poil et il faut équiper à-coup de gros billets. S il n y a plus que le top case à ajouter. Je ne doute pas que le moteur soit coupleux à souhait. C est ce que j apprécie sur LA NCX

Oui,je trouve que la dotation de base est plutôt bien venue.Après,on peut aussi accessoiriser la version de base mais,généralement,c'est plus cher au détail que sous la forme de pack.De plus en plus de constructeurs adoptent cette stratégie:ça fait un peu plusse à mettre au départ mais tu pars avec une moto immédiatement utilisable au quotidien.

Après je ne doute pas que si ce modèle fait un carton ,les accessoiristes vont se ruer sur l'aubaine qui leur est faite!

Je souhaiterai pour ma part que Honda propose aussi des couvercles plus larges que l'origine comme ils l'avaient fait pour la Deauville car 33 et32 litres pour les sacoches ,c'est correct mais insuffisant pour moi,je verrai bien deux fois 37 l pour vraiment circuler à deux avec le minimum requis...Parfois deux ou trois litres supplémentaires peuvent faire toute la différence.Les mettre en noption serait bien car toulemonde il veut pas rouler avé une moto qu'elle a un ''gros'' derrière...