Forum Moto-GT

Francis83 a écrit :Je ne veux pas faire le rabat-joie mais celle de la photo avec le quidam dessus c'est bien une 125, sortie échappement à droite et silencieux à gauche et cylindre plus étroit.

Il me semble que tu n'aies pas tort

Elle était bien belle ta Four K0 les premières venues chez nous. Il n'en reste plus beaucoup de cette série!

Ahhh,celle-là,on a bavé dessus,on a usé l'image à force de la zyeuter dans le magazine Champion,la revue auto-moto de l'époque,tu as m^me découpé l'image afin de la coller auprès de ton lit en te disant qu'un jour,comme dit la pub,un jour,tu l'aurais...
Sauf que le prix de cette merveille approchait le million (d'anciens francs!) et ça,c'était,pour toi,du domaine de l'un possible...Mais bou diou,quelle bébête à fantasmes!

Une 400 Four ? Vers 1976.

Photos extraites d'un film Super8

La première moto "moderne" Jap, je crois qu'elle précédait de peu la fameuse 750 four avec ses 4 pots chromés, magnifique.

Ptiluc l'auteur de mon avatar a fait tout un album (trop peu) illustré sur la première Honda de ses rêves, une 500 four. Il raconte ses aventures de jeune motard tout à fait dans la veine, le ton et à la même époque que J-M.
Vais essayer de le retrouver pour poster qques images.

La 750 four a été la première Jap 4 cylindres importée suivie de la 500 et 350 four ensuite la 500 est devenue 550 et la 350 elle est devenue 400 four tandis que la 750 four elle est devenue 750F1

Edit : Jean40 tu m'as doublé sur l'historique !
C'est la deuxième génération de la lignée des Quat'pat' HONDA.
Il y avait une 750, une 500 et une 350 qui ont évolué en 750Mk... jusque F2, en 550 Four et 400 Four.
Ma 400 a beaucoup roulé et pas sagement mais elle était indestructible. Et le mégaphone plus lisse à l'intérieur qu'à l'extérieur, à 10.000 t/min ça envoyait les décibels !
Seul le démarreur m'a lâché en cours de route.
J'ai remplacé ce joujou par ma première moto neuve, la 750F1 que mon ami Jean D'Hollander (DHOLDA pour les anciens connaisseurs) m'a préparé aux petits oignons.
Je n'ai plus rien sur la 400 sauf un très mauvais film en Super8. Muet hélas. On y voit aussi la F1
https://www.youtube.com/watch?v=6gRpZtpWFYE
https://www.youtube.com/watch?v=https:/ ... gRpZtpWFYE

Après son petit mono 125 Honda,un pote à moi a acheté,neuve,une 400 Four qu'il a équipé GT avant l'heure:tête de fourche protecteur,sacoche de réservoir,sacoches cuir derrière puis top-cas en poly.C'est avec ce genre de trucs qu'on roulait un peu partout en Europe,il a fait plusse de 10000 kilo avec sans casse.il l' revendu ,y a pas si longtemps,dans son jus,à un collectionneur.Qualité,fiabilité,elle a usé la route avant d'être usée elle-même;brave petit moulbif de 400cc et quatre cylindres,il a fait en duo et chargé bien des pays d'Europe et plusse!

Un peu dans cet esprit-là,voilà la version ''été"" de ma CX500 qui m'a trainé pendant 100 000 un peu partout!