Nouvelle Gold en vue....

[Zavant]

Bon,32 oùsque je vais les trouver,moi ?

Un braquage, pour changer du contrebraquage?:-/

[Jean-marie50]

Si je suis aussi doué pour le braquage que pour le contrebraquage,tu m'apporterais des zoranges quand je serais entre les murs?
Préfère rester avec ma Pan plutôt que d'aller méditer à la Santé...

[Momo40]

Pas pour moi, trop chère, trop grande, trop lourde, trop ..........

[Eric56]

Oui , mais sur la 3ème video proposée par Patoche , on voit qu'elle existe en bleu!
...et çà pour un viking romantique...c'est important !:oui:

[Jean-marie50]

Yeah! Mais j'ai lu autre part qu'il n'y aurait ,pour l'Europe que le rouge candy(sur lequel toulemonde il va se jeter) le rouge et noir en bi-color et le noir! Le doute,il s'installe! Wait and see:super:

[Alain28]

Un peu trop " amincie " au niveau des valises pour moi : j'ai lu qu'il y avait 40 litres de moins en capacité d'emport .

[Papivroum]

"j'ai lu qu'il y avait 40 litres de moins en capacité d'emport"

Ca me surprend un peu, je pense que la capacité d'emport est justement identique à la précédente.
En revanche, où ils ont à nouveau loupé le coche, c'est de ne pas avoir fait des valises détachables et en plus avec des ouvertures latérales qui pénalisent le remplissage y compris avec des sacs goldwing.
Là, c'est franchement raté. Mauvais point.

Le top case est amovible , mais si j'ai bien vu, seulement sur le modèle de "base" avec boite manuelle 6.
Autre mauvais point.

[Jean-marie50]

Oui,40 litres en moins,ça ferait trèès mal puisque,généralement,chaque sacoche fait dans les 38/40 litrons,ça frait donc une capacité d'une sacoche en moins! On va attendre de plus amples renseignements.
Pour le top,j'ai vu qu'il pouvait s'enlver et être ajouté à la version bagger pour les ceusses qui voudraient.
Ouverture sur le côté:oui,encore.Difficile de faire ouverture sur le dessus avec le TC derrière qui doit empécher le bon déoulement de la chose! Faut prendre un trail pour ça,un BM,ça passe tout juste avec un TC givi.
Toussa demande à être affiné et précisé mais elle est là,on avance,on avance...

[Tizef]

à tous.
Je confirme pour les 40L de moins.
Le carénage a été considérablement aminci et donc les valises ont suivi. Il y a une probabilité de coffres de valises plus larges comme sur feue la Deauville....
Monsieur Honda dit que les utilisateurs de Goldwing partent 2 ou 3 jours donc pas besoin d'un gros volume....
Je ne sais pas où ils ont fait leurs études de marché mais c'est surprenant, les japonais n'ont pas de vacances mais en Europe, on part une semaine voir deux avec la moto.
En l'état, cette nouvelle moto me semble perdre son caractère "Goldwing" pour se situer entre la Pan et une grosse GT.
Je ne suis pas sur qu'elle récupère les Panistes compte tenu du prix envisagé, autour de 32000 roros... Les offres concurrentes vont être bien placées....
Une grosse Pan pour le prix d'une Goldwing, ça va pas le faire!!
Bonne journée

[Papivroum]

A la lecture de divers article, il semble effectivement que cette fameuse capacité d'emport passe de 145 l pour la précédente à 110 l. Etonnant, mais il faudrait vérifier qu'il ne s'agit pas que des valises
Alors après avoir réfléchi sur toutes les nouvelles technologie de cette moto, je me pose la question. A force de sophistication, cette moto ne va t-elle pas devenir comme un ordinateur dont les béotiens, comme moi, n'utilisent qu'une faible capacité. Et, quitte à me répéter, quid de la fiabilité ?
Honda annonce une consommation baissée de 20%. Reste plus qu'à les croire sur parole, mais sur quel mode de conduite, sport, touring, pluie (puisque tout ça est programmable) mais le réservoir lui diminue quasiment de 20% pour passer de 25 à 21 l, ça, c'est sûr.
La place passager est réduite de plusieurs centimètres. Faudra t-il un tube de vaseline et un chausse pieds pour loger nos SDS chéries ?
Les flux d'air sont modifiés au point qu'il est déjà prévu des déflecteurs... en option.
Personnellement je ne suis pas un furieux de la poignée, donc, je m'en fous, mais la vitesse maxi passe de 210 à 180 klms/h, pourquoi ?
Pour les chutes à l'arrêt, on revient aux tampons caoutchouc comme la Dov ou la Pan, en remplacement de la bonne protection métal chromé.
En revanche, toujours pas de mise sur la béquille centrale en marche arrière....impardonnable.
Etudes de marché faites, il semble qu'elle soit destinée à rouler moins vite, moins loin, et moins longtemps. Ne reste plus qu'à espérer qu'elle ne durera pas moins longtemps aussi.
Je rejoins Laurent, une grosse Pan ou une petite Goldwing pour un prix surement gargantuesque.
Ne reste plus qu'à la voir et à l'essayer, mais les premiers commentaires que j'ai lus des goldeurs sont on ne peut plus mitigés.